Sicherungssplinte checken!!! (Ernst gemeint)

Hallo Leute!
Aus gegebenem Anlass gebe ich euch den Tipp, jetzt zu Beginn der Saison auch mal die Sicherungssplinte an euren GBs und XBRs zu besichtigen.
Ich hatte den Splint zur Sicherung der Mutter, die die Abstützung der Bremstrommel hinten hin zur Schwinge nach vorne festhält,(schwarze dickere Stange) aus unerklärlichen Gründen (eigene Dummheit, Materialermüdung, böse Nachbarn...) offenbar nicht mehr da, wo er sein sollte.

Die Folgen: Mutter losgewackelt und weg, Schraube locker, und beim nächsten Bremsen ist die Abstützung von der Trommel hinten gesprungen, die Trommel hat sich mitgedreht, den Hebel an der Trommel in eine Flussbiegung verwandelt, die dünne Stange zum Bremspedal nach vorne verbogen und sauber abgerissen, und der Schlag hat vorne den Anschlag vom Bremspedal weggehauen. Mein rechter Fuss hat nen Schlag wie bei ner Fehlzündung beim ankicken bekommen.
Da ich gerade ausnahmsweise nicht 120 gefahren bin, sondern echt langsam, weil auf ner Bundesstrassenzufahrt, kann ich das hier noch schreiben.
Geschockt über den Fakt, dass ein Leben u.U. an einem 50 Cent-Splint hängen kann (Danke, Schutzengel!!!) deshalb mein Tipp hier.
Den gewiss auch kommenden Spott nehme ich gerne hin, wenn ich damit ggf. bei einem von Euch einen defekten Splint finden helfen kann.

Grüsse!
Elmar


Falls Ihr Ersatzteile für oben geschilderte Sachen habt (Für Clubman), meldet euch mal. Meine Anzeige ist bei den Suche-/biete geschichten...

der splint wird natürlich aufgearbeitet wenn die mutter locker war, ist so ne mutter richtig festgezogen wird der splint gar nicht belastet.

der ist nur ne zusätzliche sicherung.


wenn ich leuten beim schrauben zusehe fällt mir oft der gleiche fehler immer wieder auf:

schrauben oder muttern werden bei der montage locker eingedreht damit man später nicht suchen muss wo sie hingehören.

das mache ich absolut nie.
wenn ich ne schraube einsetze habe ich auch sofort den schlüssel parat um sie festzuziehen.

was eingeschraubt ist muss fest sein, was nicht fest ist muss in der schraubenschachtel liegen und darf nicht am mopped stecken.


bei moppeds mit achsklemmungen drehe ich die klemmschraube z.b. grundsätzlich raus, stecken lassen ist nicht.


ciao
mart!n

Brav, Mart'n
Ich nehm dann manchmal noch den Drehmomentschlüssel zusätzlich...
(Nur, was mach ich, wenn ich das gar nicht auseinander hatte?)

...Ich hatte das gleiche auch mal, seit dem kontrolliere ich immer dreimal, ob die Mutter fest ist.
Einen Splint benütze ich trotzdem nicht.

Martin hat recht, wenn die Schraube fest ist, dann hält das. Denn wenn der Splint drin ist, dann hat man sie auch festgezogen.
Hat man sie aber festgezogen, ist der Splint überflüssig.

aller klar?

bub bub

Robert

aller klar, Robert
Jetzt fehlen nur noch da Teila für da weiterbrömmen

was gutes ist loctite.dann passiert das gar nicht erst.

gruß p

"Jetzt fehlen nur noch da Teila für da weiterbrömmen"

???

Loctite? Nicht notwendig, wenn die mal zu ist, geht sie nicht von selber auf.
Wenn man zum zuschrauben vergisst, hilft auch kein Loctite.

bub bub

Robert

...nach Möglichkeit das Gewinde nach dem festziehen der Mutter mit Loctite oder ähnlichem auch noch verstemmen. Dann passiert ganz sicher nichts mehr.

Es ist aber auch möglich in regelmäßiegen Abständen eine Inspektion vorzunehmen und auch kleine Fehler sofort zu beheben.
Diese Lösung sollte allen anderen der Vorzug gegeben werden.

Gruß

Jörg

Danke Elmar,
für den Hinweis bei der Frühjahrsinspektion auch diesen Teil des Mopeds zu überprüfen!
Und schön, dass wir dich nicht verloren haben ! Gute Besserung für deinen Fuß,
Gruß
Nina

Und damit das Geschwafel seine x-te Fortsetzung erfährt: Am Schluß noch einen Schweisspunkt auf die Achse!
Wer ist der Nächste mit einem Schrauben-ja -nochmal-sichern-Vorschlag?

Danke, Nina!
Fuss ist ok geblieben. Ich wusste auch, dass viele schlaue Tipps kommen werden. Aber wenn ich mit dem Posting einen vorm Sturz oder auch nur vor den gleichen Reparaturkosten wie den meinen bewahren konnte, hat es sich schon gelohnt, finde ich.

& Helmut: Stimmt: Am besten alles anschweissen, inkl. Tankdeckel, dann läuft nichts mehr raus (und man fliegt einmal kostenlos zum Mond beim Zuschweissen des vollen tanks (weiss schon wie Du s gemeint hast...)

Grüssings!

Elmar

Moin Moin,
Rödeldraht fehlt noch.
Es muß allerdings investiert werden ca. 60,00 €
für Draht und Zange (Heimwerkerausführung)

Gruß Albert

Hallo, ich weis garnicht warum ihr alles ankleben und anschweissen wollt. Die beste Lösung wäre doch eine Kontrollleuchte die immer brennt solange der Splint drin ist. Fällt er raus, geht die Lampe aus.

Weiterhin viel Spaß

Klaus

Und was passiert, wenn die Birne kaputt geht?
Der Splint muß mit ner Sprengkapsel verbunden werden, die detoniert wenn die Verbindung unterbrochen wird!

warum eigentlich überhaupt noch motorrad fahren? im bett bleiben ist doch sicherer!
airbag-jacken, selbst bremsende bmws, 1000%sichere schraubensicherungen .....

ihr seid euch sicher über was ihr redet?

im ernst: da war kein splint! und dann sitzt die betreffende schraube noch sehr hart, gummihammereinsatz ist gefragt. ich denke, da hat jemand beim reifenwechsel gepfuscht. die frage an dich elmar: wer war das?

gruss
choice

....zum Thema Airbag-Jacken: ich hab ja jetzt eine. Ich dachte früher, dass ich sowas nicht bräuchte (d.h. gute Protektoren). Hätte ich so eine letztes Jahr gehabt, hätte ich noch eine heile Schulter. Das mit dem im Bett bleiben ist also grober Unfug!!! Man fährt ja heutzutage mit Helm, vor 30 Jahren war das ja auch noch uncool. Wenn du mal gegen ein festes Hindernis klatscht, wirst du danach auch anders darüber denken. Das heisst, wenn noch genügend zum Denken über ist.

bub bub

Robert

Moin Moin ,
es gibt den Tag da bist Du fällig ob Du im Bett bleibst
oder nicht.
Aber vor vorher kannst Du bei 120 km/h einen Handstand machen
und es passiert nix.
Wenns denn unbedingt sein muß Farbmackierungen auf 12 Uhr
dann reicht ein Rundblick vor jeden Start.

Gruß Albert

Ich werd das Hinterrad gleich mit festschweissen. Dann kann ich zwar nicht mehr fahren, aber ich verlier es auch nicht... Zusätzlich werde ich einen roten Punkt auf die Sitzbank kleben, da weiss ich wo oben ist.
Danke für all die Tipps...

(Hat zur Abwechslung mal einer ein Bremsgestänge original Clubman oder wie neu verchromt von XBr sowie eine Fussrastenhalterung rechts Clubbi anzubieten???)

Erstmal kommt ne vergammelte XBR-Rasterhalterung ran, damit ich überhaupt wieder die gelegenheit habe, Splinte zu verlieren.)

Jungs, Ihr seid doch immer wieder die Rettung!

Grüsse an Nina!

Elmar

@robert: du hättest eine heile schulter, wenn du nicht runtergefallen wärst. früher war ein sturz noch eine schande. der beste schutz ist immer noch das wissen um die fragilität der menschlichen physis. wir sind nicht für stumpfe gewalteinwirkung gemacht!
gruss
choice

...<stöhn>...was soll man da noch sagen...8-P

ja, aber man kann das ja auch abmildern, oder fährst du immer mit Shorts und Badeschlappen durch die Gegend?

bub bub

Robert