Gabel verzogen nach Unfall

Hi,

nach einem Unfall ist meine Gabel nur noch schrott (über die gesamte länge verzogen, Rad steht gute 7cm zu weit nach links - ich denke es ist über die gesammte länger verzogen), nun die Frage nach Zentrierbarkeit, Preis oder aber Erneuerbarkeit durch Ersatzteile.


Danke
Grischa


kurzer Unfallbericht:
Ich linke Spur, ca 50m vor Kreuzung, ca 40-50 kmh, mittlere Spur entscheidet auf der Kreuzung spontan links zu blinken, stark zu bremsen und doch noch links VOR MIR abzubiegen.
ich in die eisen... er zögert... zieht dann aber durch.. ich also Vollbremsung - Regennasse Fahrbahn - Karre rutsch weg, ich rutsch auf den Penner zu... er fährt weiter und ich komme zum Stillstand... er wird langsam, guckt in Rückspiegel und gibt Gas. Fahrerflucht + unterlassende Hilfeleistung KZ B34... den Rest konnte ich nicht mehr sehen....
Resultat: 2 Blinker ab, Spiegel ab, alles was vorsteht an- bis abgeschliffen, vordere Schutzblech verbogen und Gabel komplett verzogen.
Geprellte Schulter mit Muskeldehnung offene Knie und ein RIESEN HAUFEN HASS!

Jeder macht mal Fehler, aber sich dann zu verpissen... man sieht sich immer zweimal!

Hi,

mit dem Kennzeichen sollte man den doch finden, oder? Hoffe du warst bei der Polizei und hast Anzeige erstattet!?
Ansonsten wünsche ich dir und der XBR gute Besserung!

_____KZ B34... den Rest konnte ich nicht mehr sehen....
Polizei wurde sofort gerufen, sagte mir aber ich brauche mir da keine Hoffnung machen.


Danke!

ist das bitter! so eine feige sauerei, erst scheiße bauen und dann noch abhauen. wenn man so einen mal erwischen würde....

Hoffentlich ist die feige Sau auch nicht verzogen, wenn Du ihn findest!
Soll das ein deutsches Kennzeichen sein? ..KZ gibt es nämlich nüscht!!!


Moosei, der Spürhund

KZ - Kennzeichen
B -Berlin
und mehr konnte ich ja leider nicht mehr erkennen, da er weiter fuhr und ich aufm Boden lag.

Wenn ich wieder laufen kann, brauch mein Eintopf zurück. HILFE!

kann auch sein dass die gabel in sich total verdreht ist, aber nicht krumm. wenn Du nicht irgendwo gegen gerauscht bist. Ist mit den 7cm folgendes gemeint? Geradeaus lenken auf genau 12 gemäß Lenker, und vorderrad vorderspitze zeigt eher so auf halb zwölf bis elf?
Standrohre sollte man aber dann vielleicht trotzdem mal an ner 100% geraden Stahlschiene anlegen und gucken.
ich meine jedenfalls: erst messen, dann ggf. wegschmeissen oder tauschen.

Ich nochmal!!!

Guck mal hier auf IHHBÄÄHHH: cgi.ebay.de/XBR-500-Gabel-mit-neuwertige...7C293%3A1%7C294%3A50

Moosei

Gabel hat sich sicherlich nur verwunden, mal alle Schrauben lösen und ausrichten.
Viel Glück !

galaktischer-schleim schrieb:

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> Gabel hat sich sicherlich nur verwunden, mal alle
> Schrauben lösen und ausrichten.
> Viel Glück !

Wo kann man die Kristallkugel kaufen?

Auch hier auf Ebay: cgi.ebay.de/GLASKUGEL-Kristallkugel-ZAUB...7C293%3A1%7C294%3A50 :P


Moosei, der Sehende

Vermutung wegen weil:
"ich rutsch auf den Penner zu... er fährt weiter und ich komme zum Stillstand..."
kein Aufprall - vielleicht Glück im Unglück.
Hab mich vielleicht unglücklich ausgedrückt - nix Glaskugel

Kannst Du mit gleicher Sicherheit vielleicht nicht besser den Rest des Kennzeichens vermuten?

Nö leider nicht, damit wäre sicher mehr geholfen.
Riesen Sauerrei hoffentlich finden sie ihn.

Ohne ernsthaften Aufprall scheint ein Verdrehen der Gabel wahrscheinlich, aber der entsprechende Stummel müsste Schrott sein.
Blöd ist das allemal, aber von Selbstjustiz sollte man absehen (vorallem als eher zierliche Person).

P.S. Zu empfehlen ist dagegen: Selbs Justiz

Selbs' 'Justiz?! Hört sich etwas nach Schnupfen an. Geht's Dir net gut, Choice?
Was macht Deine Thro...? Alles wieder paletti? Ansonsten eine gute Besserung!


Grüße aus der Anstalt vom Pfleger Moosei

P.S.: Dieser Beitrag wurde Ihnen von der Apothekenumschau präsentiert.
Apothekenumschau! Die BRAVO ab 70!!!

@Flegel Moosei: Ausgethrom... Komplett und rückstandsfrei, kein Macumar -> ab sofort wieder endurieren.

Nach Selbs Justiz solltest Du googlen (kannstDu ja) und dann lesen. Ich führe Dich gerne an die Plätze!

Ich glaube übrigens, dass ich meine Tochter verzogen habe, aber da diese jetzt gerade Abi macht, lässt sich das wohl nicht mehr richten. Und bei Ebay bekomme ich auf die schnelle auch keine unverzogene. Und ein Unfall war sie allemal!

Harri schrieb:

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> galaktischer-schleim schrieb:
>

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>

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> > Gabel hat sich sicherlich nur verwunden, mal
> alle
> > Schrauben lösen und ausrichten.
> > Viel Glück !
>
> Wo kann man die Kristallkugel kaufen?

...wenn sich das Gabelrohr verbogen haben soll, muß schon eine hohe Kraft eingewirkt haben. Das ist beim Ausrutschen und Hinfallen nicht der Fall. Da muß man schon gegen etwas hart aufschlagen. Daß sich die Gabelbrücke verdreht hat und das Blech im Kotflügel nicht mehr gerade ist ist da schon viel wahrscheinlicher...

Die Kristallkugel findest Du sicherlich auch bei ebay!!!

Grischa: wenn Du in Berlin wohnst, sende eine PN an mich. Ich kann Dir die Gabelrohre mit einer Meßuhr vermessen. Dann sag ich Dir auf ein Hundertstel die Biegung!

Gruß, Thorsten

Keine Panik, wie schon beschrieben erstmal alle Schrauben auf und Gabel wieder ausrichten. Bei 40 km/h ohne Aufprall passsiert der Gabel normal nix.
Immer positiv sehen (trotz dem Ärger): es ist Dir nicht mehr passiert.

"Mund abputzen, weiterspielen".

Robert-der-gerade-zum-erstenmal-nach-dem-Elsassableger-wieder-XBR-gefahren-ist-Juhu!

Kleiner Zusatz: Nicht nur Schrauben müssen auf (wobei die Schrauben der oberen Gabelbrücke erstmal zu bleiben), sondern auch die Mutter auf der Gabelbrücke.

Morgen,
de genaue Unfallhergang:
Maschine rutsch unten nach links weg, Lenkerenden-dämpfer rechts prallt auf den Boden und bricht raus. Rechter Spielgel wird durch Aufprall gelöst und hinterlässt Spuren am Tank (keine Beule). Bremshebel und dessen Aufnahme weisen erhebliche Abnutzungen auf.
2cm lange, 1cm breite Abschürfung am vordersten rechten Eck des Kotflügels.
Wenn Lenker gerade ausgerichtet ist, guckt das gesamte Rad ca auf 11 Uhr.
Lampenhalter und Cockpit scheinen noch gerade zu sitzen.
Wenn ich gegenlenke und das schelifen des Kotflügels in kauf nehme kann ich noch geradeaus fahren.
Evtl war ich auch etwas langsamer als ich Stürzte, da ich ja bereits verzögert hatte. Kein Aufprall, nirgendswo.
Ich denke, das rad hat die Gabel zur Seite gezogen.
Kann man da was machen?
Soweit es meine Schulter zulässt, werde ich heute Schrauben und Muttern lösen und mal gucken was passiert/machbar ist.
Was genau muss ich lösen und was sollte ich fest lassen?


Die Gabel bei Ebay hatte ich natürlich schon gefunden, ist auch das selbe Bj.

Glaskugel ist (zwecks KZ Identifizierung) bestellt und ich DANKE euch für die schnelle Hilfe und die lieben Worte.

@Thorsten
Wenn ich nicht weiter komme, melde ich mich bei dir. Vielen Dank für das Angebot.

Wie beschrieben, obere Gabelbrücke in Frieden lassen da es sich in der Regel untenrum verdreht und die anderen Schrauben (Lampenhalterung) und Muttern lösen, das Rad zwischen die Beine und ausrichten, zuschrauben, kontrollieren, kurze Probefahrt und ggfs nochmal korrigieren. Wirst sehen, damit hat sich's. Blinker, Spiegel und Bremshebel sind halt nun mal Verschleissteile.

hallo grischa,
zu lösen sind folgende schrauben:
klemmschrauben der achse, die vier befestigungsschrauben des kotflügels , insges. vier klemmschrauben an unterer und oberer gabelbrücke, feststellmutter auf dem lenkkopf (wird gern übersehen - s.a. choice's hinweis)
dann lässt sich das rad ausrichten (dabei auch auf parallelität der holme achten)

dann erst die schrauben der unteren gabelbrücke festziehen und mehrfach das vorderrad kräftig durchfedern. dafür muss das rad an einer wand, bordsteinkante o.ä. abgestützt sein, keinesfalls über die bremse blockieren(!).

beim federn sollte man merken, ob die holme noch i.O. sind

dann entweder die restlichen schrauben wieder festziehen oder das ebay-angebot wahrnehmen.

viel erfolg

gruß aus berlin (weißensee)
martin

Wenn an dem Unfall nur die XBR beteiligt war d.h. Du nicht gegen das Auto gerutscht bist dann ist die Chance, daß die Gabel nur in der Klemmung verzogen recht hoch.
Die Saubere Lösung vor allem bei erwischten Verursacher ist: Ruf den ADAC bei dem Du Mitglied Plus sein solltest, Abschlepper zum Händler usw.....

so ist meine Notlösung vor Ort in ähnlichen Fällen (ohne Gewähr , Garantie und Haftung!!!):
Erste Inspektion Zeigen sich Risse oder Beschädigungen an Bremse und Nabe? Ist die Bremsleitung unbeschädig? Ist die Ölablasschraube der Gabel noch da?

Wenn alles soweit einen unbeschädigten Eindruck macht:
2 Mann, alle Schrauben auf, auch (Achsklemmung und Kotflügelhalerung) Vorderad zwischen die Beine von Mann 1 und Mann 2 auf dem Sattel Lenker gerade ausrichten die untere Gabelbrücke festziehen Ein paar mal ein und ausfedern dann alles festziehen:

Klemmt die Gabel beim Einfedern? Wenn nicht dann vorsichtige Probefahrt vorsichtig Bremsen usw...


Einigermaßen fachgerecht läuft die Kontrolle zuhause dann so ab:
(Tank abbauen)

Vorderrad und Bremse und Halter Abbauen, alles und vor allem die Bremscheibe und die Radnabe auf Risse und Beschädigungen absuchen.
Die Reifen Seitenwand auf Hubbel (= Geweberiss) oder Beschädigungen des Felgenbands absuchen (äußerlicher Kratzer geht noch, wenn keine nach innen gehende Delle drin ist)

Den Kotflügel abbauen (die kleinen Ringchen nicht verlieren)
Alle Klemmungen lockern inkl der großen 32er und der Lampenhalterung. Merken wie die Kabel und Züge laufen (Foto!) Die Sicherungsringe oben an der Gabel abmachen die Griffe nach hinten über den Rahmen legen
Die Gabelstrandrohre aus den Brücken ziehen (evtl hilft ein wenig mit WD40 einsprühen)

Die Gabelstandrohre auf einer Glas- oder Steinplatte abrollen da darf sich kein Spalt oder Eiern bim Rollen zeigen. Wenn man sich nicht sicher ist die Gabel zerlegen (siehe TechNtest Wartung der Vorderradgabel) und nur die Standrohre abrollen.

Wenn man tatsächlich gegen etwas gefahren ist (Auto, Randstein...) dann kann man auch mal das Lenkkopflager tauschen das kommt dann i.d.R recht bald

Alles wieder zusammenbauen.

Evtl Kontrolle Flucht Forder- und Hinterrad z.B. mit eine Aluleiste (dazu muß natürlich auch das Hinterrad gut ausgerichtet sein)
1-2 Cm Versatz sind eher die Regel Optimum ist enn beim Anlegen der Leiste am Hinterrad am Vorderrad links und rechtes etwa 5 mm Spalt sind (Vorderreifen ist schmäler)

Vorsichtige Probefahrt

Alles Gut?

Zwischen die Beine ist die "die XBR kann man wie ein Fahrrad richten"-Methode belgischer Hünen mit bayrischen Wurzeln.

Nach einem solchen Sturz würde ich schon wissen wollen ob die Gabel komplett durchfedert. Also:

Ich gehe davon aus, dass Du solche arbeiten verrichten kannst!

Klemmung der Achse lösen
Klemmung der unteren Gabelbrücke lösen
Schutzblechschrauben zumindest lösen, besser raus ACHTUNG, das sitzen kleine Ringe im Schutzblech
Lenkrohrmutter lösen

Jetzt kann man schonmal nach der o.b. Methode vorrichten.

V-Rad gegen Mauer oder ähnliches stellen und durchfedern, nicht die Bremse zum Fixieren verwenden

XBR auf den Hauptständer und vorne am Motor unterbauen, damit das V-Rad frei steht
Gabelstopfen öffen

-VORSICHT- Die Gabelfedern haben Vorspannung - VORSCHT

Das Vorderrad greifen und langsam nach oben ziehen

-VORSICHT- Es fallen 2 Buchsen und 2 Scheiben heraus - VORSCHT

Sollte Hochziehen des Rades gut gehen, dann

Klemmung Achse zu
Klemmung untere Gabelbrücke zu
Klemmung obere Gabelbrücke auf
V-Rad nach oben ziehen
Klemmung obere Gabelbrücke zu
Lenkrohrmutter zu
Gabelstopfen wieder drauf

Schutzblech wieder ran

Geht das Hochziehen des Rades schwer oder stockend, sollte die Gabel geprüft werden.
Passt das Schutzblech nach diesem Prozedere nicht mehr, ist möglicherweise der Vertärkungsbügel in Mitleidenschaft gezogen.

EDIT: Da haben wohl Jo und ich gleichzeitig geschrieben!