XBR-Kauf

Hallo XBR.Fans! Ich möchte nach jahrhunderlanger Motorradabstinenz langsam wieder anfangen. Als alter Einzylinderfan ist die XBR in mein Blickfeld gelaufen und nun möchte ich im nächsten Jahr zu dem Kreis der XBR-Owner gehören. Es wäre toll, wenn ich einige Meldungen bekommen könnte ,auf welche markanten Punkte ich achten muß, wenn ich mit meinen Euros in der Tasche auf die Suche gehe. Welche Schwachpunkte oder welche teuren Reparaturen können bei welcher Laufleistung auftreten? Bin für jede Info dankbar.

PS: Jeden Morgen startet das Video auf meinem Bildschirm. Wo habt Ihr bloß so viele Kurven her, bei uns in Norddeutschland haben wir die gleiche Menge auf einer Distanz ?????

>Danke sagt Norbert :->

Glückwunsch zu Deiner Entscheidung. Nimm Dir 2 Stunden Zeit und kämm das Forum und FAQ durch. Es ist wirklich schon alles mal besprochen worden.
Viel Spaß
Wo wohnst Du?
Thomas

Werde das Forum mal durchhecheln, wenn ich die passende Nummer gezogen habe- muß mich bei den Kindern leider hinten anstellen. )
Wollte niemanden unnötige Arbeit machen, aber direkter Kontakt wäre auch schön. Komme aus dem Dunstkreis von Bremen.

cu
Norbert

Hallo Norbert,

erst mal recht herzlich willkommen, solltest Du Dir wirklich einen X Bären kaufen, kenne ich jemanden der sich mächtig freut !
Ich habe neulich bei dem Yamaha Händler in Habenhausen eine recht schicke X Bär gesehen die auch noch zu Verkauf stand.

blub blub blub

Ralf

Danke Ralf, Du bist wie eine Mutter zu mir.
Willkommen Norbert: XBäR kaufen, subito!

Rund 45 km südl. von Hannover in Hameln steht auch noch eine zum Verkauf, werde ich mir die Tage sowieso mal anschauen. Ca. 1,5 Std. Weg von Bremen. Soll laut Anzeige 58.000km gelaufen haben und opt./techn. "ok" sein.

blobber bub
Stephan

PS: Das Video von Lutz No.fear entstand auf der kleinen Paßstrecke zur Marienburg (bei der Ortschaft Schulenburg, zwischen Hildesheim und Hannover.)
Und wenn Du mal ein paar Stündchen vernünftig wedeln möchtest, kommst Du öfter mal ins Weserbergland. Hier gehen bestenfalls die gut ausgebauten Bundesstrassen mal länger als 1 km geradeaus...



Nachricht bearbeitet (09-08-03 09:17)

Also nochmal zur Verkürzung der Prozedur:
(ja,ja die Family). Bis 100.000 braucht eigentlich außer Ventilspiel und den üblichen Verschleißteilen bei ausreichendem Service nichts gemacht werden. Danach ist eine Motorrevision empfehlenswert. Kolben, Ventile, Steuerkette, ggfs Lager,usw.
Einen schlecht laufenden Motor wieder zum Rennen zu kriegen scheint nicht so einfach zu sein. Ich habe das Problem nicht.
160 km/h ist ein guter Wert. Läuft sie 170: sofort kaufen.
Verrottete Auspuffanlagen zu ersetzen kostet richtig Geld. Am besten kaufst Du eine mit 2-teiligen Dämpfern. Krümmer bekommt man schonmal neu verchromt.
Gut erhaltene gebrauchte Auspüffe gibt es definitiv nicht. Alles andere ist kein Problem. Selbst Soziusabdeckungen bekommt man noch.
Viel Spaß beim Wiedereinstieg.
XBR-forever.
Thomas