Auspufftöpfe und andere Fragen

Nachdem ich mich bereits kurz vorgestellt habe, melde ich mich nun bereits mit den ersten Fragen.
Ich habe mir ja eine GB 500 gekauft, die technisch in Ordnung ist, deren Äußeres aber nach einer neunjährigen unsachgemäßen Lagerung stark gelitten hat. Außerdem trägt sie die Spuren eines Ausrutschers.
Natürlich habe ich bereits das ganze Internet nach Ersatzteilen abgegrast und bin auch schon fündig geworden (zu meiner Freude auch hier im Forum).
Die Versorgung mit diversen Kleinteilen ist gar nicht so schlecht und manche Teile passen auch von anderen Modellen.

Einige Dinge sind aber leider nicht für Geld und gute Worte zu bekommen.
So ist scheinbar weltweit kein schöner Tank aufzutreiben. Meiner hat wohl drei Beulen, aber mit denen kann ich vorerst leben.
Das Ausbeulen und das Lackieren wären nicht das Problem, aber über das Anbringen der Zierlinien traut sich bisher niemand drüber.
Da es auch keinen neuen originalen Sitzbezug zu kaufen gibt, muss eben der Sattler sein Bestes geben.

Was mich aber mehr schmerzt, ist, dass – nach meinen Informationen – keine originalen Auspufftöpfe mehr angeboten werden. Das sind doch mehr oder weniger Verschleißteile.
Gibt es da legale Alternativen? Natürlich werden immer wieder günstig Töpfe im „Norton-Style“ inseriert, aber eben ohne Betriebserlaubnis.

Gibt es da bereits Erfahrungen mit gesetzeskonformen Lösungen, eventuell mit klassischen (und nicht gerade billigen) Auspuffanlagen der bekannten Hersteller (z.B. Shark, Leovince, Remus etc.)?

Ich würde mich über diesbezügliche Vorschläge und Lösungen, aber auch über sonstige Tipps zur Ersatzteilversorgung freuen.

Grüße aus der Steiermark
Gerhard

Hallo,

bei CMSNL sind noch einige Teile gelistet z.B.
www.cmsnl.com/honda-gb500-touristtrophy-...6670za/#.WibKYBYxlyU
Ich kann dir noch einen Satz Tanklinien anbieten leider sind mir die Schriftzüge abhanden gekommen.
Einen fabrikneuen Auspuff sollte der ¨Galaktische Schleim¨ noch haben.

Hi
Versuch es mal bei Leuten aus der Oldtimerszene wegen der Tanklienierung

Zu den Endtöpfen kannst du hier nachschauen:

Amtlich

Hat prima geklappt und sieht toll aus. Zudem haben die Conic Long von Louis jetzt eine Kennung.

Er hat nach einem Clubbi Auspuff gefragt!

Wie Du bereits selbst angemerkt hattest, sind die GB Recht selten. Es ist recht optimistisch eine legale Lösung für ein beinahe 30 Jahre altes Motorrad zu suchen, dass nur wenige hundert Mal und dann auch noch mit verschiedenen Gutachten in den europäischen Markt gebracht wurde. SR hatte Mal eine Anlage, aber die war hässlich. Die große Herausforderung ist die ungewöhnliche Anschlussweite des Schalldämpfers.

Hallo,

vielen Dank für eure Tipps und Hinweise.

Individuelle Lösungen beim Auspuff finde ich großartig, aber ich bin natürlich sehr dankbar, dass mich Oskar auf die richtige Spur gebracht hat und mir Kai den Auspuff verkauft hat.

Derzeit ist meine Clubman wohl noch ein „häßliches Entlein“, aber bis zum Frühjahr ist sie sicher wieder vorzeigbar.

Grüße aus der Steiermark
Gerhard

Harri schrieb:

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> Er hat nach einem Clubbi Auspuff gefragt!


Stupid me ...

Wer lesen kann, ist klar im Vorteil

Ich bin ja mit Hilfe des Forums bei Suche nach einem Auspufftopf für die Clubman fündig geworden und freue mich schon auf das gute Stück.

Es ist natürlich klar, dass bei einem doch schon älteren Fahrzeug die Ersatzteilversorgung lückenhaft ist. Wobei es bei Honda wahrscheinlich – im Vergleich zu anderen japanische Marken - noch ein größeres Angebot gibt.
Gerade ein Auspufftopf ist ja ein wichtiges Bauteil und offiziell ist er wahrscheinlich weltweit nicht lieferbar. Zumindest bin ich außerhalb des Forums nicht fündig geworden.

Daher würde es mich interessieren, ob sich jemand bereits bei dieser Firma einen Topf (oder Krümmer) „schmieden" hat lassen: www.auspuffschmiede.de/index.php?id=74 .
Ich kenne die beiden Herrn Peppmöller und Hönig nur aus dem MZ-Forum und da haben sie einen sehr guten Ruf.
Selbst habe ich mir ihren Produkten keine Erfahrung, aber vielleicht jemand aus dem Forum.

Hi
Ich weiss aus dem SR-Forum, das er sehr gute Qualität liefert.

Nach meiner Erfahrung gibt es keine Probleme mit Auspuffanlagen bei der XBR und anderen Motorrädern dieser Baujahre, da die e-Kennzeichnung erst ab 1994 eingeführt wurde. Solange die 86 Db + Toleranz eingehalten wird und der Auspuff gut am Motorrad befestigt ist, gibt´s meiner Erfahrung nach bei GTÜ, Dekra keine Probleme.

Hallo, zur Einführung der E-Kennzeichnung ist mein Wissen allerdings die Schallmauer 1989 (EG-Gesetze).

Ab da kann man nicht alles willkürlich dran schrauben, was den eingetragenen Geräuschpegel entspricht und AU-Pflicht besteht auch.

Bei der ´89er EZ XBR (Modell G von ´86) ist das so...
daher wird der Umbau (Modell G von ´86) eine ´88er EZ, da werden eben nur Prüfungen fällig und Blinker hinten (so meine Hoffnung)

Ausgesucht habe ich mir eben auch die Shorty von Tante L mit DB-eater...

Angeblich wird im Eintrag nach der Geräuschmessung dann die Artikelnummer reichen, wenn nichts auf der Tröte steht...

Zur Ersatzteilversorgung der GB 500 hätte ich noch eine Frage.

Hat vielleicht schon jemand eine Aufstellung der Gleichteile mit anderen Modellen von Honda gemacht?

Einerseits gibt es ja doch eine Verwandtschaft mit der XBR 500 andererseits hat Honda manche Teile (z.B. Scheinwerfer, Blinker etc.) im Baukastenprinzip bei verschiedenen Motorrädern verbaut.

Hat sich da eventuell jemand die Mühe gemacht und so eine Aufstellung angelegt?

Grüße
Gerhard

Hallo,

nachdem die GB 500 gerade nach langer Standzeit aufgearbeitet wird hätte ich wieder eine Frage. Derzeit werden die Chromteile zum Verchromen gebracht. Die langen Jahre in einer Halle haben der armen Honda sehr zugesetzt.
Aber auch die Alu-Teile müssen aufgearbeitet werden. Falls das Ergebnis nicht befriedigend ausfallen sollte, habe ich gute, gebrauchte Seitendeckel für den Motor ins Auge gefasst.

Kann man dazu auch welche von einem XBR-Motor nehmen oder unterscheiden die sich im Detail?

Grüße
Gerhard

Schau Dir mal die Auspuffanlage an der Mash Cafe Racer 400 an.
Gruß
Jörg

Hi
Die Deckel kannste tauschen, musst nur drauf achten das du einen für den Autodeko.Motor bekommst

Man kann halt das Motorenöl nicht mehr wechseln, aber sonst....


xbrge schrieb:

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> Hi
> Die Deckel kannste tauschen, musst nur drauf
> achten das du einen für den Autodeko.Motor
> bekommst

Hi
Mea Culpa
Choise hat recht
Kannst nur den linken tauschen

Das ist ein gern genommener Fehler! Hat auch schon echte Spezialisten erwischt. -
Für alle, die nicht wissen, um was es geht:
Die GB hat wegen des ausladenden Vorschalldämpfers keine Ablassschraube auf der linken Seite des Motorgehäuses und diese deshalb im Kupplungsdeckel.

Na ja, ganz ohne Motoröl geht es natürlich nicht

Ich danke euch für diese Hinweise. Da habe ich schon wieder etwas dazugelernt.


Was den Mash Cafe Racer 400-Auspuff betrifft, habe ich wohl nun keinen Bedarf mehr, aber schön ist er schon.
Ist wohl die Frage, ob er passen würde oder ohne großen Aufwand angepasst werden könnte.........