Probleme mit der Gabel GB500

Hallo liebe Forumsgemeinde,

Ich habe ein Problem mit meiner Clubbi und könnte ein bisschen Rat gebrauchen.

Zum Problem:
Ich habe das Gefühl, dass meine Gabel beim Bremsen (an der VA) zu weit eintaucht. Bestätigt wurde dieses Gefühl durch Brandspuren im Lack des vorderen Schutzbleches, welche vom Kontakt mit Krümmer zu kommen scheinen. Woran wird das liegen?

Foto: oi49.tinypic.com/2hp7ryt.jpg

Zur Maschine: 8.300 Meilen gelaufen, super Zustand.

Vielen Dank
Christian

Normal, wenn man die Bremse ordentlich benutzt, mach progresive Federn rein.

Ah okay, das war mir nicht bewusst.

Wie bekomm ich denn die Federn raus? Muss ich dazu die Gabel komplett zerlegen? Ich denke, dass die Gabel an sich in einem guten Zustand sein müsste. Ich hatte mal den Limadeckel und den Kupplungsdeckel ab und alles sieht aus wie NEU.

Ich würde also gerne nur Gabelöl und Federn tauschen....mit möglichst geringem Zerlegungsaufwand.

Vielen Dank
Christian

Kommt drauf an wie Du Aufwand definierst. Ist keine große Sache wenn man mit Werkzeug etwas umgehen kann. Das schwierigste an der Sache ist der fehlende Hauptständer

Also dann vielleicht zu meiner Person, um das mal ein bisschen auf zu klären. Ich heiße Christian und habe gutes Werkzeug und kann damit auch einigermaßen umgehen. So eine Bremsenwartung oder ein Kupplungswechsel ist kein Problem. Ich habe aber noch nie eine Gabel angefasst und habe daher keine wirkliche Vorstellung wie man das angeht.

Ich habe mal im Forum gesucht und hatte mir vorgestellt zunächst die unteren "socket bolts" rauszumachen und die Gabel ein paar mal durchzupumpen, damit das Öl rausläuft. Dann weiß ich aber nicht weiter. Ich würde die Gabel gerne montiert lassen. Nur aufbocken und Vorderrad raus.

Fliegt mir bei vollständig entlastetem Vorderrad (aufgebockte Maschine) die obere Gabelrohrkappe weg, wenn ich die abmache? Wo kippe ich am besten das neue Öl rein? Müssen dafür nur die Faltenbälge und die Staubkappen weg? Bekomme ich die Feder von oben, durch die Gabelrohrkappe raus, oder bleibt unter der Feder was in der gabel liegen, was auch raus muss?

Alle Schritte sind hier beschrieben:
www.dolecek.de/xbr/gabel.htm

Hui, Danke! Letzte Frage zu dem Thema: sind die Ablassschrauben die beiden kleinen an der Außenseite der Gabel kurz über der Achse?

Ja genau dass sind die.
Nimm am besten aber neue Dichtringe beim zusammenschrauben.

Grüße
MoeBär

Ich habe die Federn jetzt eingebaut und muss sagen, dass es deutlich besser ist als vorher. Ich habe Promotos mit dem angegebenen Luftpolster von 150mm und 15er Öl eingebaut. Wobei gesagt sei, dass auch die originalen Clubbi Federn progressiv waren...