@Choice und Martin: Yeah! I'm a Südwest-XBär!

Hi Choice, hi Martin,

vielen Dank für Eure Antworten. Ich wohne ca. 40 km östlich von Stuttgart. Meine genaue Adresse schicke ich Euch dann per E-Müll.

Wäre super, wenn Choice die Überholung der Kurbelwelle organisieren würde. Trotzdem brauche ich ja sicherlich den Pleuelsatz. Wißt Ihr, wo ich den als Aftermarket-Parts her bekommen könnte, was der etwa kostet und ob er qualitativ den Originalteilen entspricht? Was wird das Pressen und Wuchten der Kurbelwelle etwa kosten? Ich frage nur, weil ich abwägen möchte, ob ein Austauschmotor aus einem Schlacht-X-Bär unter Umständen billiger käme.

Andererseits wäre eine Reparatur des Originalmotors sicher qualitativ besser, denn keiner weiß, wie lange so ein Austauschmotor noch läuft, bevor er ebenfalls überholt werden muß. Was meint Ihr dazu?

Vielen Dank für Eure Hilfe!
X-Bär-Newby

südwesten?

ischd das nischd frongreisch??

choice's spezialist kann dir sicher auch den pleuelsatz besorgen und deine fragen zu den kosten beantworten.

ich verzichte gerne zu gunsten von choice, hab eh keine zeit


das mit dem gebrauchtmotor hats du richtig erfasst.
wer weiss wie lange sowas hält.
manchmal schon, manchmal nicht.....


mach dich beim motor überholen auf einiges gefasst, allein alle lager und siris kosten schon ein kleines vermögen.


schöne grüsse
mart!n

Hi Martin,

ich hatte schon befürchtet, daß das ziemlich in's Geld gehen wird! Das ist eine Eigenart der japanischen Motorräder.

Ich habe außerdem noch eine 22 Jahre alte Triumph Bonneville. Da sind die Ersatzteilpreise im Vergleich spottbillig und die Teile trotzdem hochwertig. Außerdem ist auch die Konstruktion ziemlich schrauberfreundlich (aber hat im Detail nicht so perfekt, wie die japanischen Maschinen, insbesondere Honda. Das hat aber auch seinen Reiz, vor allem beim Fahren! )

Aber zurück zum X-Bär. Schade! Aber da muß ich jetzt durch. Wenn der Kostenvoranschlag allzu hoch ausfällt, werde ich ihn vielleicht auch schlachten und mich nach einem anderen X-Bär umsehen.

Jetzt warte ich mal, was Choice dazu meint!

Viele Grüße
X-Bär-Newby

Willkommen in der Gemeinschaft der Südwestler. Vieles von dem, was gerade interessiert ist Gegenstand unserer Benzingespräche bei Treffen des wilden Südens.
Schau doch mal nach im Forum (Stammtisch im wilden Süden) und melde Dich wenn Du Lust hast. Bei uns werden alle geholfen!

Hi Helmut,

da schau' ich gerne mal vorbei, wenn's machbar ist!

Bis dann!
X-Bär-Newby

Moin Moin,
ich habe gerade einen GB500 Motor durch einen NX650 Motor ersetzt.
Der Motor hat 5000 Meilen gelaufen.
Mit Dominator Seitendeckel.
Intesse?

@ Choice,
Motoroel läßt man an der Oelablaßschraube ab.
Bei der NX650 an der linken Motorgehäusehälfte vor der Motor Nr.

Gruß Albert

Moin Moin,
ich habe gerade einen GB500 Motor durch einen NX650 Motor ersetzt.
Der Motor hat 5000 Meilen gelaufen.
Mit Dominator Seitendeckel.
Intesse?

@ Choice,
Motoroel läßt man an der Oelablaßschraube ab.
Bei der NX650 an der linken Motorgehäusehälfte vor der Motor Nr.

Gruß Albert

Dann läuft das Oel wunderbar über den Auspuffsammler und verteilt sich flächendeckend auf allem, was darunter liegt.
Der, der die Dominator-Deckel durch die Clubman-Deckel ersetzt hat, wusste genau warum er das gemacht hat, gell Albert!

Hi Albert,

Choice hat sich leider noch nicht gemeldet. Ich hoffte, er könnte mir in etwa sagen, mit welchem Betrag ich für die Instandsetzung der Kurbelwelle und des Pleuels rechnen muß.

Was möchtest Du denn ggf. für den Motor haben?

Viele Grüße
X-Bär-Newby

Hallo Helmut,
die Seitendeckel der GB sind schöner und die orginal Optik
bleibt erhalten.
Kickstarter kann auch benutzt werden.

Oelwechsel auf dem Seitenständer ist kein Problem,
aber auch beim Werkstattständer läuft es nicht über den Vorschalldämpfer.
Die Schraube sitzt seitlich.
Lehrgang für Oelwechsel ist im Preis enthalten.
Bei abholung vor Ort.

Gruß Albert

Hallo Helmut,
die Seitendeckel der GB sind schöner und die orginal Optik
bleibt erhalten.
Kickstarter kann auch benutzt werden.

Oelwechsel auf dem Seitenständer ist kein Problem,
aber auch beim Werkstattständer läuft es nicht über den Vorschalldämpfer.
Die Schraube sitzt seitlich.
Lehrgang für Oelwechsel ist im Preis enthalten.
Bei abholung vor Ort.

Gruß Albert

@albert: nochmal die sehr ernst gemeinte frage: wie lässt der potentielle käufer des gb-motors das öl ab? ich warte jetzt schon eine weile auf eine antwort auf genau diese frage!
dass der besitzer der gb das öl jetzt an zwei stellen ablassen kann, ist mir bewusst!
gruss
choice

@x-bär-newby: gib' mir doch mal deine email-adresse. ich sage dann bescheid! pleuelsatz wollte bisher noch keiner, deshalb fehlt mir der preis und der zuverlässige lieferant. ohne solches wissen gebe ich nie nie nie meldung.

@alle: da immer noch ohne antwort zum ölablassen eine alte these: ventildeckel abschrauben und das motorrad auf den kopf drehen!

gruss
choice