wir fahren gerne unsere mopeds !

- Hallo ihr Honda Fans !Ich beobachte seid einiger Zeit diesesForum und Lese Immer so geschichten wie fahrverhalten In der kolonneTuning und umbauten die man noch machen könnte !nur mal so nebenbei,ist es vielleicht auch mal möglich etwas so zu lassen wie es ist?Es stellt sich doch primär die frage warum dieses projekt eingestellt wurde ,weil es funktioniert.ich habe in meiner 32jährigen laufbahn so einiges an mopeds bewegt und dieses teil war das einzige das mich niemals in stich gelassen hat.und was ich ganz misteriös finde das die meisten fahrer einer xbr behaupten ,es sei das moped ihrer frau ,na herzlichen glückwunsch! noch fragen? nB) mr petrocelli

Stimmt ,
meine Frau hat auch eine Clubman .
Ab und an fahre ich damit auch , aber sie fährt auch mit meinen Motorrädern umher.
Weder Mann auf einer XBR / Clubman noch Frau mit K 1200 oder R1 ist verboten .
Hauptsache es macht Spaß , und Spaß hat nichts mit Leistung oder Drehmoment zu tun .
Alles eine Sache der Einstellung .

Gruß Peter

:)sorry ,aber ich finde das man sich nicht dafür rechtfertigen muss für das was eine leidenschaft ist und zwar motorrad zu fahren egal was mann oder frau bewegt die sache an sich ist doch endscheidend !selbst wennes eine mini mobi ist hauptsache es macht spaß.mr- petrocelli

Die einen fahren was was sie wollen....
die anderen was sie können....
Wo ist das Problem?

:Smann oder frahttp://dolecek.myphorum.de/XBR/mods/smileys/images/smiley15.gifu sollte sich nicht dafür endschuldigen ,wenn man ein schönes und technisch ausgewogenes moped fährt, das aucxh noich so ganz nebenbei eine menge konakte beschert!gruß peter .

> **mr-Petrocelli61 schrieb:**
nur mal
> so nebenbei,ist es vielleicht auch mal möglich
> etwas so zu lassen wie es ist?

Man kann doch Gutes noch verbessern?

mr-Petrocelli61 schrieb:
nur mal
so nebenbei,ist es vielleicht auch mal möglich
etwas so zu lassen wie es ist?

Ja, da bin ich ganz bei dir, aber jeder so wie er mag.

Ich verstehe den Fred nicht so ganz.
Heißt das im Umkehrschluss, wer was an seinem Mopped ändert, der fährt nicht gern mit seinem Hobel?
Manno, es gibt Oginooolheimer und Leute, die - aus welchen Gründen auch immer - an ihre Kisten Hand anlegen. Die Menschen sind verschieden, die Geschmäcker auch.
Ich finde, es gibt absolut geniale Umbauten, ebenso wie missglückte. Meine Meinung. Aber was hat das mit -gern Mopped fahren- zu tun? Jeder soll sich auf seinem Krad wohl fühlen, und dazu muss manch einer es erst etwas 'anpassen'.

Grüße

Max

-Ich finde ja auch so einige sachen ok,aber ich frage mich manchmal,ob sich manche leute vor ihren mopeds stellen um zu stehen? Mr- petrocelli

**Maxe schrieb:**

Ich verstehe den Fred nicht so ganz.




Ick ooooch nich!
Zander

DITO ! ich kapier den sinn hier nicht...
Verstehe das jetzt auchso das man nichts an seiner maschine ändern sollte und wenn doch dann mag man sein bike nicht?
es gibt genug bikes die Veränderungen gut gebrauchen können wie z.B. die weiche gabel bei einer originalen SV.
und hab auch ne andere gabel felgen etc. verbaut. so Schlimm?

ich kapier es nciht hier den Thread!

Hi mr.petrocelli

Kann sein. Ist das wichtig? Bei XBR kann ich nicht mitreden. Ich habe nur 2 Clubmans. Eine steht im Wohnzimmer, die andere wird von meiner Frau gefahren. Hin und wieder fahre ich die GB auch. Das hat aber nur damit was zu tun, das man im Laufe der Zeit etwas zugenommen hat, und meine Frau für die Clubby eine bessere Figur hat.
Trotzdem, nach all den Jahren ein ganz geiles Mopped

Gruß
Peter

(tu)hallo peter67

Xbr ung Gb sind ganz ohne zweifel richtig schöne Moppeds und ich hoffe das diese
Geräte noch lange auf unseren Strassen zu sehen sind!

gruß mr-petrocelli

> **mr-Petrocelli61 schrieb:**
>
> (tu)hallo peter67
>
> Xbr ung Gb sind ganz ohne zweifel richtig schöne
> Moppeds und ich hoffe das diese
> Geräte noch lange auf unseren Strassen zu sehen
> sind!
>
> gruß mr-petrocelli

Hi Mr. Petrocelli

Zweifelsohne, bei der Clubman trifft das zu. Zur XBR kann ich nichts sagen. Ich habe zwar ein paar Teile die zur GB kompatibel sind, aber das war`s auch schon. Die XBR hat mich im Original Zustand noch nie vom Hocker gehauen. Die hat mich emotional in etwa so, wie diese Eintagsfliege FT berürt. Es gibt aber ein paar ganz geniale XBR-Umbauten! Im Vorzeitalter vor der GB hat mich die SR mehr interessiert. OK, um da leistungsmäßig an die XBR ranzukommen, mußte man schon etwas investieren.

Es werden aber immer weniger GB`s auf Deutschlands Straßen, obwohl die Verkaufszahlen seinerzeits hier am höchsten waren. Die meisten verschwinden wohl in private Sammlungen. Ich nehme mich da auch nicht aussen vor. Die Gebrauchtpreise für gute originale liegen schon über Neupreis. So etwas kennt man eigendlich nur bei gewissen Harley-Modellen.


Mit der Clubman hat Honda seinerzeits (unbewußt) einen Meilenstein in der Motorradgeschichte gelegt. Schade das da heute nichts mehr in diese Richtung nachkommt. KFZ,Stapler und Einbaumotoren sind wohl gewinnbringender als Motorräder. Schade. Hiónda war mal "der" Hersteller mit einer genialen, inovativen Vergangenheit.

Gruß
Peter

B)hallo peter!
Sorry ; vielleicht liege ich falsch aber ich glaube das es nur mit der Menschheit zu tun hat und dem Streben nach höher ,schneller .weiter und vor allem Profit!Stimmen die Zahlen nicht dann ist Schicht im Schacht. Glaube mir, ich weiß wovon ich rede oder schreibe.Die japaner werden es noch bereuen diese reihe aufgeben zu haben !

gruß Mr- Petrocelli

> **PETER67 schrieb:**
>
> Hi mr.petrocelli
>
> Kann sein. Ist das wichtig? Bei XBR kann ich nicht
> mitreden. Ich habe nur 2 Clubmans. Eine steht im
> Wohnzimmer, die andere wird von meiner Frau
> gefahren. Hin und wieder fahre ich die GB auch.
> Das hat aber nur damit was zu tun, das man im
> Laufe der Zeit etwas zugenommen hat, und meine
> Frau für die Clubby eine bessere Figur hat.
> Trotzdem, nach all den Jahren ein ganz geiles
> Mopped
>
> Gruß
> Peter
>
> www.fotos-hochladen.net/uploads/p1040911png
> otz296x.jpg

wääääh! Die GB500 ist ja noch ganz orginal! ...zumindest fast.

Hallo.

ich fahre auch gerne Moped, aber noch lieber eigentlich mit einem Motorrad,
wie z.B. die XBR 500 ( Clubby wäre noch besser, habe ich leider nicht).

Mit dem Mo(tor)Ped(alen) kommt man nunmal nicht so flott voran. Dafür ist
das Handling bei 33 Kg (Vollgetankt) genial. Lediglich bei Dunkelheit gilt
es, beim herantasten an die Höchsgeschwindigkeit (50 Km/h) Vorsicht walten
zu lassen, denn die 6 Volt 3 Watt Lichtanlage läßt den Straßenverlauf nur
erahnen.

So, das ist ungefähr die Definition für "Moped".

Ich habe mal ein Bild eingefügt, damit sich die ganz jungen Leute im
Forum mal ein solches machen können.

Wie man sieht, ist das Teil nicht moppelig, deshalb nannte man es nicht
"Mopped".

Gruß

Twinronny

Da hat aber nur die Vicky III um 33 Kg.
Meine Amazone wiegt schon fas doppelt soviel und die Florett, die es in der Zeit wie das obige Mokick auch als Moped gab, wiegt dann noch mal 10 Kg drauf

1955, als diese Vicky 3 gebaut wurde, war noch gesetzlich vorgeschrieben, das ein
Moped nicht mehr als 33Kg wiegen darf (allerdings trocken), sonst war es kein
Moped und somit Führerscheinpflichtig. Folglich gab es in dieser Gewichtsklasse eine große Markenvielfalt. Die hier alle aufzuzählen würde den Rahmen sprengen.
Diese Regelung gab es aber nur von 1953 bis 1955.

Im Januar `56 änderte sich dann vieles. Die Gewichtslimitierung wurde aufge-
hoben, ebenso die Begrenzung der Lichtmaschinenleistung auf 3 Watt (nun 15 Watt),
dafür wurde die Höchstgeschwindigkeit auf 40 Km/h eingegrenzt. Um diese
"Boliden" beherrschen zu können, führte man den Führerschein Klasse 5 ein.
Aus der Zeit stammen dann die "Amazone" und die legendäre "Florett". Übrigens,
Kreidler hatte in der 33Kg Ära auch ein Moped im Angebot, die heute kaum noch
bekannte "Junior 51".

Nichts für Ungut Leute, ich wollte keinen Mopedfred aufmachen, aber wenn
mittlerweile 95% der Motorradfahrer ihre Motorräder als Mopeds verniedlichen,
finde ich, sollte den Leuten Klar sein, was ein Moped überhaupt ist.

Als etwa um 1980 herum an der Hohensyburg ein Motorradfahrer seine Bol d`Or
als Moped bezeichnete, ging er noch als toller Kerl durch, soviel Bescheiden-
heit bei solch einer schweren Maschine. Aber langsam wird es Inflationär.

Ist mir nur mal so aufgefallen, bitte nehmt es mir nicht krumm wenn ich
meine XBR weiterhin als "Motorrad" bezeichne, ist auch ganz im Sinne des (verstorbenen) Vorbesitzers.

Gruß

Twinronny

Die Amazone gab es mit drei Motoren:

Die Amazone 1 hatte den J 51 Motor mit stehendem Zylinder
und die Amazone 2 gab es als 2 Gang und Dreigang mit dem liegenden Zylinder praktisch wie die Florett.

meine Amazone 2 hat den Dreigang.



Für mich ist und bleibt jedes Brommfietz, egal ob 1,5 oder über 100 PS ein Moped