Nur falls einer bisschen Geld über hat...

HONDA Dream 50

Das Stück ist ein absolutes Leckerli. Es gibt da noch einen Händler, der die neu verkauft, auch so Schätzchen wie die CBR250rr und ähnlich schnuckeliges Zeugs. Das käme bei mir mit ins Wohn- oder Schlafzimmer...

Wenn ich nicht so groß wäre, das wär was.

Aber in Deutschland gibt es da nicht viel Gleichgesinnte, da müssen es mindesten 48 Liter Hubraum und eine Million PS sein. Dabei ist doch das Fahrvergnügen in erster Linie vom Fahrer abhängig.

Warum sind Motorräder heute so häßlich? Unser Schönheitsideal scheint etwas veraltet.

Gruß
sledge

Ich habe einerseits das Ding im Original schon mehrfach bewundern können und bin andrerseits ja nicht lang.

Für mich wäre es ein Wunschtraum, wenn ich 150 cm groß wäre.

> **Der Hammer schrieb:**

> Warum sind Motorräder heute so häßlich? Unser
> Schönheitsideal scheint etwas veraltet.

Naja, ich finde "unser" Schönheitsideal nicht unbedingt veraltet, schließlich gab es ja vor nicht allzu langer Zeit von vielen Herstellen Modelle im Retro-Look, die sich blenden verkauft haben. Nur ist halt der Geschmack der heute 20-jährigen (Pokemon-Generation) designmäßig anders gepolt. Und ganz ehrlich: ein Motorrad mit 180 PS, was ja heute schon fast Standard ist, muss fahrwerkstechnisch als auch aerodynamisch voll auf der höchsten Entwicklungsstufe sein, sonst wäre die Fuhre ja kaum sicher zu bewegen. Mit einem Clubby-Look oder SR-500-Design gewinnt man da keinen Blumenpott mehr.

Gruß
Claus

Mehr PS werden doch meist von Männern gefahren, die gerne einen Größeren hätten.

Ich meine natürlich größeren Fahrspaß. ()

Anzeigen ohne Interpunktion und mit Sätzen wie "schweren Herzens trenne ich mich von meinem Traum" sind mir suspekt.

> **Der Hammer schrieb:**
>
> Ich meine natürlich größeren Fahrspaß. ()

Ich habe das schon verstanden.
Ich habe ja meine Mopedkarriere mit SR 500 begonnen (nach L-Krad-Zeit) und dann immer mehr Zylinder, mehr Hubraum, mehr PS, mehr Dampf, mehr Komfort (GL 1500 SE - habe ich echt geliebt das Teil) wieder back to the roots, Einzylinder, 500 cc und gut. Mehr brauche ich nicht mehr. Ich genieße nur noch, km-Fressen ist für mich Geschichte. Und zum Genießen habe ich meine originale Clubby und eine gute 81er SR 500 zum "optimieren".
Ich mag halt meine "alten Schüsseln" - hergeben werde ich sie nicht mehr.

Gruß
Claus (der keinen größeren Fahrspaß mehr erreichen kann -D )

Für mich zB ein Wunschtraum . Wobei der nicht unbekannte Händler mehrere exclusive Traummopeds, dann aber auch zu traumhaften Preisen anbietet.

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID definiert in der Kunena-Konfiguration.Geht auch billiger wenn's nur Spass machen soll :




Das ist ein Bonsai Händler für die Honda Dax und Monkey Replikas - da bekommste auch die Klone von der RV50 und so weiter.

Is halt alles China - aber viele rüsten Ihre ollen original Daxen und Monkeys mit Teilen der China Kopien auf - so hatte ich auch angefangen..

Gruß
Licet

Genau Harri, den Wagner meinte ich.

ein paar von den Dingern würde ich einfach gerne mal ausprobieren.

Ich hatte mal eine CB 125 T2 so ca. Bj 83, und mir vorgestellt, mit Teilen eines CM 200 Motors, auf 27 PS kommen zu können.
Die Maschine wog auch nur 110 kg und rannte damals schon nicht schlecht. Der Sound war ohrenbetäubend.

Allein die Seilzug-Scheibenbremse, die dauernd nachgestellt werden musste (keine Ahnung, ob das eigentlich automatisch passieren sollte), die lausige Kontaktzündung, die mindesten alle 1000 km eingestellt werden wollte und die traurige 6 Volt Anlage wären Baustellen gewesen, die man auch noch hätte machen müssen.
Das war in noch internetlosen Zeiten einfach aussichtslos.

Aber ein Gag wär´s gewesen! Ich denke 160 km/h wären drin gewesen. Und das mit einer Maschine die so groß wie ein Mockick war.

So hat es dann nur zu einem der unvermeidlichen Fehling M-Lenker gereicht.

Die Phantasie ist groß und der Geldbeutel klein...

Wär auch schade, wenn es umgekehrt wäre.

Hammer schrieb: CB 125 T2 so ca. Bj 83,

So was habe ich damit auf Endgeschwindigkeit manchmal im dritten, auf jedenfall immer im vierten aufgeschnupft. Steht übrigens immer noch bei meiner Mutter auf dem Dachboden.

> **Harri schrieb:**
>
> CB 125 T2 so ca. Bj 83,
>
> So was habe ich damit auf Endgeschwindigkeit
> manchmal im dritten, auf jedenfall immer im
> vierten aufgeschnupft. Steht übrigens immer noch
> bei meiner Mutter auf dem Dachboden.

Sehr schönes Teil! Kannst Du ein paar nähere Infos (Typ, Bj.) geben?

Gruß
Claus

Es ist ein etwas merkwürdiges Fahrzeug aus der ehemligen Zünder- und Apparatebau-Gesellschaft mbH, welche ich glaube 1984 endgültig in Konkurs ging.
Das abgebildete KS 125 Sport wurde zwischen ca 1973 bis 1975 aus im Werk liegengebliebenen Teilen aus den Regalen zusammengebaut und war angeblich eigentlich für ein Familienmitglied des ehemaligen Geschäftsführers für kleines Geld oder als Geschenk gedacht. Der wollte es aber nicht, weil zu klein und ich habe es dann nach 2 Jahren Pause als Erstbesitzer 1977 (für damals 800 DM billiger als eine aktuelle) aus dem Werk gekauft. Das das Ding aus verschiedenen Jahrgängen zusammengestoppelt war, habe ich bei mehreren Teilen die ich dafür gekauft habe, gemerkt. Es hat dann zB so merkwürdige Nachfragen gegeben als ich 78 einen Ziehkeilbruch hatte, wieso ich einen Ziehkeil (den ich dann extra noch hinschicken mußte) hatte, der eigentlich erst im darauffolgenden Jahr in Serie gehen sollte.
Auf dem Bild das Fahrzeug in zeitgemäßer Umlackierung mit Tommaselli Lamenhaltern, Tommaselli Stummeln und damals nachgerüsteten "BMW- Blinkern" (die alten originalen Ochsenaugen wollte doch damals kein Mensch haben) und Gepäckträger.
Eine KS 125 sport war damals eine der schnellsten 125er und auch seitens des aus dem Geländesport kommenden Doppelschleifen Rahmens mit Konis und und und, ein auch bezüglich des Fahrwerk, in der 125er Klasse herausragendes Fahrzeug. Genau diese mit ihrer etwas merkwürdigen Vorgeschichte fiel aber dadurch auf, daß sie 10-15 km/h schneller als andere KS war und freiwillig etwa 1500 U/min höher gedreht hat. Über den den gebraucht und werksüberholten Austauschmotor, den ich (dann noch mal über die gleichen Beziehungen, über die ich das Fahrzeug überhaupt erhalten hatte) später gekauft habe, weiß ich wenig, ausser, daß damit eine 27 PS CB 250 Honda zweizylinder auch auf Endgeschwindigkeit problemlos haltbar war.

Mit 112 Kg war das Ding eine Granate und damit habe ich mir bei einigen Gelegenheiten keine Freunde gemacht. Eigentlich ist das Ding auch der Grund weswegen ich immer noch gerne kleine besondere und real eigentlich leistungsschwächere Fahrzeuge gerne fahre.

Klasse, danke für die ausführliche Info.
So ein Sahnestück ist was herrliches, hergeben würde ich sowas niemals.
Aber falls Du mal Platz brauchst...-

Gruß
Claus

Ich habe kürzlich ca 12-15 Stellplätze in 400m Abstand von zuhause angemietet.

@ Harri

Ein Freund kaufte in den 70er Jahren eine KS 125 die als Zuvi Maschine hart ran genommen worden war. Da ich damals Zündappmotoren mit geschlossenen Augen reparieren konnte, war ich für den Motor und eine neue Elektroinstallation zuständig. Das Pleuellager war hin und die Welle ging zu Hoeckle, der Rest vom Motor war noch prima und wurde für gut befunden. Mein Freund hat alle anderen Arbeiten übernommen und nach dem Winter war das Gerät wie neu, Rahmen in schwarz, Lacksatz metallic dunkelgrün. Die kleine KS ging wie die sprichwörtliche Sau, das Fahrwerk war Spitze und ich hatte mit der MV 350 Mühe dran zu bleiben. Ein feines Teil und im Detail super Qualität!

Behalten und Restaurieren!

Gruß Kurt

Redet Ihr über Träume oder über Erinnerungen?

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Schönes Wochenende
Zander

oh ja, ganz mein Geschmack...

Auch schick:

HONDA CL350 Scrambler

Bei Scrambler möchte ich mich mit Dir auf diese hier einigen!!!!

Wochenend und Sonnenschein.....
Zander

> **galaktischer-schleim schrieb:**
>
> Auch schick:
>
> HONDA CL350 Scrambler

Ist sie, wirklich. Hat auch einen guten Klang und für das Alter (immerhin 38 Jährchen) auch einen bemerkenswert guten Gesamtzustand.
Der Motor war wohl noch nie offen und ist dicht, Getriebe schaltet wie es muss und der Originallack ist
bis auf ein paar winzige Steinschläge astrein. Selten, klein, fein und seit heute mein X(-D.

Gruß
Claus

@ Claus
Glückwunsch!!! Jo is den heut scho Weihn.....
Cooles Teil, viel Spaß damit.

Gruß Lars

> **xbr schnorrer schrieb:**
>
> @ Claus
> Glückwunsch!!! Jo is den heut scho Weihn.....
> Cooles Teil, viel Spaß damit.
>
> Gruß Lars

Danke, werde ich haben. Das Möppi habe ich heute zugelassen, zwei Spiegel sind schon an mich unterwegs, einen Nachschlüssel habe ich auch mittlerweile (alter Handwerker hatte noch Uralt-Rohlinge und die Muße zum Umschleifen - perfekte Arbeit für 15 Öre) und ein deutsches Werkstatthandbuch sollte auch noch diese Woche eintreffen. Der Winter kann kommen...
Leider habe ich eins von den hässlichen neuen Kennzeichen bekommen. Die Wahl war Kuchenblech (geht absolut nicht!) oder halt diese optisch beknackte Lösung (geht eigentlich noch weniger). Mal sehen - evtl. kommt nächstes Frühjahr ein neues Schildchen drauf...-

Gruß
Claus