Umbau XBR 96

Wie schon bei der vorstellung erwähnt habe ich mir eine XBR von 86 zugelegt. der erste eindruck war eigentlich ganz positiv, obwohl sie seit 2002 abgemeldet war. der tank zwar durchgerostet, aber ich wollte sie so wie so neugestalten.im tank war alles total versifft und der benzinhan ist nicht mehr zu gebrauchen.

also habe ich erst mal alles demontiert und bin mit der gabel angefangen. neue simmeringe, neues öl, neue feder von wirth und faltenbälge. hier ein bild mit dem neuen tank.

den auspuff habe ich demontiert als ich sah, dass an den auf den ersten blick nicht sichtbaren seiten doch einiger rost war.also abgebaut, entrostet und mit silber hitzefest behandelt.
von einem mitglied habe ich die lenkerbrücke für einen hochlenker erworben.was zur konsequenz hatte, dass ich die züge verlegen und kabel verlängern musste. das war heute geschafft.

da die batterie natürlich auch hin war hatte ich eine neue erworben und wollte nun sehn ob sie denn auch anspringt.sprithahn auf und zum test habe ich mal die schwimmerkammerentlehrung geöffnet. da kam genauso eine braune brühe raus wie im tank. den start also verschoben und den vergaser ausgebaut.zwei der schwimmerkammerschrauben saßen dermaßen fest, dass ich sie ausbohren musste. so sieht die schwimmerkammer von innen aus. hat jemand eine idee wie ich das sauber bekomme mir bremsenreiniger ging es nicht.

dann habe ich noch eine frage zum ansaugstutzen, die xbr soll 27ps haben der ansaugstutzen sieht mir aber offen aus, irgendwelche zahlen konnte ich an den düsen nicht erkennen. zudem habe ich festgestellt dass ein 15er ritzel verbaut ist, eigentlich müsste ein 14er dran sein. hinten sind es 36.

Es ist eine 86er wie man am Gnubbel auf dem Startergetriebe erkennen kann.
Der Ansaugstutzen hat nichs mit der Der Drossel zu tun. Die ist über Nockenwelle. 44 PS Nocken werden wie Schätze gehütet. Man bekommt sie nur noch in Verbindug mit einem Kompletten Moped.

Den Vergaser bekommst Du im Ultraschall vielleicht sauber - mit WD 40 vielleicht auch.

Der Tank von der CM 200 sieht etwas fipsig aus.

Na denn mal noch viel Erfolg.

Auf viele Fragen gibts Antwort über "Suche"

Gruß
sledge

schau mal hier, der Tank passt besser:

is doch bei dir umme ecke

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Gruss
Udo

...danke für den Tipp, aber ich will die Optik ja gerade verändern.....:S:S

so
> sieht die schwimmerkammer von innen aus. hat
> jemand eine idee wie ich das sauber bekomme mir
> bremsenreiniger ging es nicht.

>
hallo, ich habe jetzt noch eine frage zum vergaser.
mittlerweile habe ich mir vergaserreiniger gekauft und den vergaser quasi darin eingelegt. so langsam löst sich der gelbbraune film in der schwimmerkammen. die festsitzende schwimmernadel hat sich schon gelöst, jetzt sitzt nur noch die düsennadel fest, aber das wird.
einen reparatursatz für den vergaser habe ich schon bestellt.

meine frage bezieht sich auf die schläuche am vergaser. bisher habe ich keine vernünftige abbildung gefunden, auf der ich sehen kann wie viele schläuche wo angeschlossen werden. der vorbesitzer hatte wohl versucht den vergaser auszubauen und alle schläuche entfern.
ein schlauch geht von der seitlichen membran zum motorseitigen ansaugstutzen.
auf der linken seite ist der benzinzulauf, klar, aber darüber und schräg darunter sind auch noch kleine stutzen, entlüftungen denke ich, kommen da auch schläuche drauf?
dann habe ich eine abbildung gesehen da war auch an der schwimmerkammerentleerung ein schlauch.

So heute habe ich es fast geschafft...........bis auf den Frontfender habe ich die lackierten Teile angebaut, gestern hatte ich ja noch die neue Bremsleitung, den Vergaser und den Auspuff montiert...und noch dies und das.............
dann habe ich die Batterie eingebaut, den Schlüssel rumgedreht, Benzinhahn auf und was glaubt ihr sie ist auf einen Schlag angesprungen, wirklich sofort, besser als die Seven wenn sie einen Monat steht..........unglaublich, der Motor läuft super sauber, kein Geräusch, kein rasseln.

An sich ist der Tank von der Form wunderschön. Aber der Rest des Mopeds ist einfach zu groß.
Stimmt nicht so richtig mit den Proportionen.
Ist aber Geschmackssache. Hauptsache, Dir gefällts.
Ich steh auch nicht so auf Matt-Lack.
Ansonsten ist grün sicher eine schöne Farbe für das Teil.

Gruß
sledge

..........so heute war der Endspurt, bis auf den Sitz ist alles fertig, Frontfender angebaut ( guck hin Bernd ), noch kurz die Gabel ein bisschen poliert und lackiert, Die Seitenteile richtig befestigt, Öl gewechselt, hintere Blinker montiert und Bremslichtschalter wieder an der richtigen Stelle montiert, ein bisschen geputzt und so on..........

..ich habe ja schon gemerkt, dass die meisten hier von solchen Umbauten nicht viel halten und mehr für das Original sind, aber ich fand die Originalform der XBR mit dem unförmigen Tank schon früher optisch nicht sehr ansprechen. Da ich das Mopped aber vom Motor her gut finde versuche ich mal den Umbau.....8-)

Ich find den Tank nun wieder extrem gut. Die Proportionen! So haben wir es früher geliebt. Dazu muß jetzt ein super kleiner und verchromter Kotflügel vorne.
Zur Lackierung: Matt ist auch nicht so mein Fall und den schrägen Streifen auf den Seitenteilen hätt ich weg gelassen. Will aber hier nicht klugscheißern. Hinterher was besser zu wissen ist immer leicht.



Viel Spaß damit!
Zander

....die fahrt zum TÜV war gleichzeitig die erste Pobefahrt mit der XBR. Nach kurzer Eingewöhnung hatte ich nur noch Befürchtungen wegen der Vorderbremse, deren Leistungsfähigkeit anfangs sehr zu wünschen lies , was sich dann während der Fahrt besserte.
Ohne Beanstandungen bin ich durch die Prüfungen gekommen und die Gabelbrücke für den SF-lenker wurde Eingetragen.
So sieht sie jetzt aus, ich werde den hintern Fender noch umbauen, habe schon ein passendes Teil, muss nur noch angepasst werden.........

............so für dieses Jahr soll es erst mal gut sein. Der hintere Fender ist dran und die erste Ausfahrt ist gemacht.

Gefällt mir gut! (tu)
Hast du die Sitzbank extra für die XBR bauen lassen?
Die Blinker mag ich sowieso.
Hab ich inzwischen an 8 Moppeds verbaut.
Von denen allerdings 4 schon nicht mehr mir gehören.
Das waren noch Zeiten, als man die bei Polo für'n Heiermann kriegte.

Grüße
Max

> **Maxe schrieb:**
>
> Gefällt mir gut! (tu)
> Hast du die Sitzbank extra für die XBR bauen
> lassen?
>
>
Es ist die Originalsitzbank, die umgearbeitet wurde. Ich habe den hochstehenden "Schnabel" mit Hilfe eines Heißlufföns geradegebogen. Dann habe ich das Kunststoffunterteil zurechtgesägt und vorne links und rechts Stücke eingesetzt.
mein Polsterer hat dann den Schaumstoff verändert und neu bezogen. Er hat das super gemacht und ich kann ihn nur weiterempfehlen, zumal er faire Preise macht. Ich hatte schon für meine Seven Fifty die Bank bei ihm umändern lassen.

meine frage bezieht sich auf die schläuche am vergaser. bisher habe ich keine vernünftige abbildung gefunden, auf der ich sehen kann wie viele schläuche wo angeschlossen werden. der vorbesitzer hatte wohl versucht den vergaser auszubauen und alle schläuche entfern.
ein schlauch geht von der seitlichen membran zum motorseitigen ansaugstutzen.
auf der linken seite ist der benzinzulauf, klar, aber darüber und schräg darunter sind auch noch kleine stutzen, entlüftungen denke ich, kommen da auch schläuche drauf?

Hallo , würde mich auch mal interessieren! Hast Du darau eine Antwort ? Gruß hanspool

> Hallo , würde mich auch mal interessieren! Hast Du
> darau eine Antwort ? Gruß hanspool

Ja, da ich mir einen anderen Vergaser gekauft habe, an dem die Schläuche dran waren und das Mopped läuft gut.
Es waren doch weniger als ich dachte.
Ein Schlauch geht vom Schwimmerkammerablauf nach unten, dann der Benzinzulauf, daneben geht ein Schlauch um den Vergaser herum ebenfalls nach unten und ein kurzer Schlauch geht von der Unterdruckmembran zum Ansaugstutzen motorseitig.

Vielen Dank , gruß hanspool(tu)

........so die letzten Feinheiten sind gemacht....vorläufig reicht es.....-

.....habe doch noch ein paar Änderungen vorgenommen.........
Habe neue Seitendeckel gemacht, vorn und hinten Chromschutzbleche angebracht......so kommt sie meinen Vorstellungen ziemlich nahe.......

Sind die Schutzbleche neu?
Besonders das hintere Schutzblech könnt ich mir an meiner auch gut vorstellen.
Udo

> **Udo schrieb:**
>
> Sind die Schutzbleche neu?
> Besonders das hintere Schutzblech könnt ich mir an
> meiner auch gut vorstellen.
> Udo


Nein sind beide gebraucht von ner SR 500. Vorne passte es ganz gut, musste nur die Bohrungen etwas vergrößern. Hinten habe ich es gekürzt und die Breite an der Blinkerbefestigung passend gemacht.

aktualisierung nach zweieinhalb wochen krankenhaus....

Erstmal meinen Glückwunsch, dass Du es halbwegs gut überstanden hast!!!
Und die XBR kriegst Du bestimmt auch wieder hin!

Aber die Gabel ist wohl Schrott, oder?

Gruß
Stefan

Auch du grüne Neune. So will keiner in die Zeitung.
Das sieht nicht sehr einladend aus. Hoffe, du bist wieder einigermaßen auf dem Damm?
Gute Besserung, auch für deine XBR, aber das ist wohl zweitrangig.




Gruß

Norbert

P.S. zwischen dem ersten und dem zweiten Zeitungsartikel bist du um 2 Jahre gealtert.

Alles Gute.

Ich hoffe, daß das dann heuer genug gewesen ist.

die nächsten drei monate kann ich leider keine hand anlegen, ich habe einen geflickten trümmebruch des linken unterarms, einen zwei mal operierten megabluterguss am linken knie und einen gebrochenen linken mittelfuß.......ehrlich gesagt bin ich froh, dass ich es überlebt habe......

gabel, lenker lampenhalterung und wahrscheinlich auch das vorderrad sind nicht mehr zu gebrauchen.......mal sehen, was die versicherung zahlt