Zylinderkopf
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Zylinderkopf
19 Apr. 2010 08:40
Wie ich Berichtet habe, wurde der Zylinderkopf am linken Auslaß geschweißt.
Alle 4 Stehbolzen sind auch neu. Kopf ist auch geplant.
Nun habe ich alles zusammen gebaut und die Schrauben auch mit den Richtigen Drehmoment angezogen. Wenn ich nun den Motor warm laufen lasse, so nach 3 Minuten im Stand, steigt Qualm auf der linken Auslass Seite hoch. Es richt nach verbranten Öl. Nach 5 Minuten laufen lassen, sehe ich einen ganz kleinen Tropfen Öl am Stehbolzen. Kann das sein, dass die Firma beim Stehbolzen Einbau zuweit reingegangen sind? Ich verliere solangsam die Lust.
Gruß
Rolf
Alle 4 Stehbolzen sind auch neu. Kopf ist auch geplant.
Nun habe ich alles zusammen gebaut und die Schrauben auch mit den Richtigen Drehmoment angezogen. Wenn ich nun den Motor warm laufen lasse, so nach 3 Minuten im Stand, steigt Qualm auf der linken Auslass Seite hoch. Es richt nach verbranten Öl. Nach 5 Minuten laufen lassen, sehe ich einen ganz kleinen Tropfen Öl am Stehbolzen. Kann das sein, dass die Firma beim Stehbolzen Einbau zuweit reingegangen sind? Ich verliere solangsam die Lust.
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Rolf
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Re: Re: Zylinderkopf
19 Apr. 2010 12:22
hallo,
die Gewindelöcher enden beim oberen und unteren Bolzen im Freien,so ist das Anbohren einer Ölquelle nicht möglich.
Wie stehts mit Montageöl/fett welches sich da noch ablösen könnte.
Wenn sich das nicht gibt und es am oberen Bolzen tropft ,dann beschreib mal genau was da geschweißt wurde.
gruss Robert
die Gewindelöcher enden beim oberen und unteren Bolzen im Freien,so ist das Anbohren einer Ölquelle nicht möglich.
Wie stehts mit Montageöl/fett welches sich da noch ablösen könnte.
Wenn sich das nicht gibt und es am oberen Bolzen tropft ,dann beschreib mal genau was da geschweißt wurde.
gruss Robert
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- dorn
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Re: Re: Zylinderkopf
19 Apr. 2010 13:05
Hallo Robert,
es war auf der linken Seite der innere Stehbolzen herausgebrochen.
Es wurd dort Material aufgetragen und dann gebohrt und den Stehlbolzen wider eingepast. Die anderen Stehbolzen wurden dann auch gleich erneuert.
Auf der linken Seite, ist nach 5 Minuten,wenn man im Stand den Motor laufen läst am Äußeren Stehbolzen ein Öltropfen. Es wäre mir ja Egal, wenn das nicht Qualmen würde.
Gruß
Rolf
es war auf der linken Seite der innere Stehbolzen herausgebrochen.
Es wurd dort Material aufgetragen und dann gebohrt und den Stehlbolzen wider eingepast. Die anderen Stehbolzen wurden dann auch gleich erneuert.
Auf der linken Seite, ist nach 5 Minuten,wenn man im Stand den Motor laufen läst am Äußeren Stehbolzen ein Öltropfen. Es wäre mir ja Egal, wenn das nicht Qualmen würde.
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Rolf
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Re: Re: Zylinderkopf
19 Apr. 2010 14:03
Hallo Rolf,
möglicherweise sind durch das unsachgemässe Schweißen Risse entstanden,und das Öl aus der linken Öltasche des Kopfes bahnt sich seinen Weg.Dazu müsste aber auf kalten Kopf "wild aufgebraten" und nicht fachgerecht gearbeitet worden sein.
Ein Fachmann prüft so ein Werk mit speziellem Leckagespray,bevor er das zum Wiedereinbau rausgibt.
Kannst du andere Leckagen sicher ausschliessen (Deckeldichtung,Schlepphebelwellendichtung) ? -wäre das kleinere Übel
Gruss
Robert
möglicherweise sind durch das unsachgemässe Schweißen Risse entstanden,und das Öl aus der linken Öltasche des Kopfes bahnt sich seinen Weg.Dazu müsste aber auf kalten Kopf "wild aufgebraten" und nicht fachgerecht gearbeitet worden sein.
Ein Fachmann prüft so ein Werk mit speziellem Leckagespray,bevor er das zum Wiedereinbau rausgibt.
Kannst du andere Leckagen sicher ausschliessen (Deckeldichtung,Schlepphebelwellendichtung) ? -wäre das kleinere Übel
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Robert
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Re: Re: Zylinderkopf
22 Apr. 2010 20:17
Hallo Robert,
ja, kann ich ausschließen. Habe ich noch einmal geprüft. Entschuldige das ich erst jetzt Antworte. War erst heute wieder dran. Habe noch einmal den Auspuff abgenommen und alles noch einmal gewischt und Ölfrei gemacht. Danach noch einmal gestartet und warmlaufen lassen. Kein Öl zu sehen, aber es Qualmt.
Habe von vorn auf die Kerze geschaut. Rechts hinten ist eine Ventildeckelschraube.
Dort wurde das Gewinde neu geschnitten. Dabei wurde durchgebort.
Ich habe diese Bohrung nun verschlossen. Genauso vorn über der Auspuffbefestigung.
Nicht das dort ein bischen Öl läuft und dann verbrennt.
Würde dann auch den Qualm Erklären, sowie den Geruch nach verbrannten Öl.
Ich werde berichten.
Gruß
Rolf
ja, kann ich ausschließen. Habe ich noch einmal geprüft. Entschuldige das ich erst jetzt Antworte. War erst heute wieder dran. Habe noch einmal den Auspuff abgenommen und alles noch einmal gewischt und Ölfrei gemacht. Danach noch einmal gestartet und warmlaufen lassen. Kein Öl zu sehen, aber es Qualmt.
Habe von vorn auf die Kerze geschaut. Rechts hinten ist eine Ventildeckelschraube.
Dort wurde das Gewinde neu geschnitten. Dabei wurde durchgebort.
Ich habe diese Bohrung nun verschlossen. Genauso vorn über der Auspuffbefestigung.
Nicht das dort ein bischen Öl läuft und dann verbrennt.
Würde dann auch den Qualm Erklären, sowie den Geruch nach verbrannten Öl.
Ich werde berichten.
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Re: Re: Zylinderkopf
24 Apr. 2010 17:06
Hallo Robert,
ich habe das Motorrad warm laufen lassen. Kein Öl kein Qualm.
Sieht so aus, als ob es der Fehler war.
Hoffe wir es mal.
Gruß
Rolf
ich habe das Motorrad warm laufen lassen. Kein Öl kein Qualm.
Sieht so aus, als ob es der Fehler war.
Hoffe wir es mal.
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Rolf
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Re: Re: Zylinderkopf
24 Apr. 2010 19:11
Hallo Rolf,
dann soll das mal so bleiben.
nur mal zu deiner Information,da wo bei deinem Kopf das Gewinde geschnitten wurde ,ist bei meinem Motor auch offen.Wenn da Öl rausläuft ist was mit Dichtflächen Kopf/Deckel und Dichtung nicht ok.
tropffreie Nase
Robert
dann soll das mal so bleiben.
nur mal zu deiner Information,da wo bei deinem Kopf das Gewinde geschnitten wurde ,ist bei meinem Motor auch offen.Wenn da Öl rausläuft ist was mit Dichtflächen Kopf/Deckel und Dichtung nicht ok.
tropffreie Nase
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Re: Re: Zylinderkopf
24 Apr. 2010 21:50
Hallo Robert,
dann lasse ich erst einmal alles so wie es ist.
Danke.
Gruß
Rolf
dann lasse ich erst einmal alles so wie es ist.
Danke.
Gruß
Rolf
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