Übersetzung

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05 Jan. 2010 23:28
#39755
Mal eine rhein Theorethische Frage wenn ich bisher mit eienr Übersetzung von
Vorne 15 Zähne und hinten 44Zähne und wechsel nun auf
Vorne 15 Zähne und Hinten 48Zähne wie wird sich dies auswirken?
Ich meine Einbusse in der Endgeschwidnigkeit aber dafür Vorteil in der Beschleunigung? was meint ihr?
Und weiss eienr um wie viel km/h sich die Endgeschwindigkeit verringer wird?

MFG Simon

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Re: Re: Übersetzung

06 Jan. 2010 06:46
#39756
Mir wäre das viel zu kurz und wenn Du 15/44 noch kürzer übersetzen willst würde ich erstmal auf das 14er Ritzel vorne gehen.

Das Programm geardata wird Dir bzgl der Auswirkungen dieser Übersetzung, in allen Gängen Auskunft geben.

Auf dieser Seite von Johannes erhälst Du dann die Standarddaten, Die Du erstmal eingeben mußt und dann kannst Du alle vermeintlichen Wunschübersetzungen eingeben und sehen was passiert.
Ein wahrer Besserwisser weiß es einfach besser.

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Re: Re: Übersetzung

06 Jan. 2010 07:32
#39757
Guckst Du hier
Motorrad fahren ist unsere Art Benzin genüsslichen abzufackeln.

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Re: Re: Übersetzung

06 Jan. 2010 08:37
#39759
15/44? Das ist deutlich zu kurz! Damit kann man überhaupt nicht fahren. Brauchst Du überhaupt den 1. Gang?

@schleimi: Und was hat das nun mit der SV650 zu tun?

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Re: Re: Übersetzung

06 Jan. 2010 09:03
#39760
Simons xbr wurde geschrottet und er fährt seit lezter Saison eine SV650...
Motorrad fahren ist unsere Art Benzin genüsslichen abzufackeln.

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Re: Re: Übersetzung

06 Jan. 2010 09:26
#39761
Und das muss jeder wissen?
Ein kleiner Hinweis wäre sinnvoll gewesen.

Zum Thema:
Hinten gross heisst immer kürzer übersetzt, aber nicht immer weniger Höchstgeschwindigkeit, denn es könnte auch sein, dass das Motorrad z.B. wegen Geräuschvorschriften einfach zu lang übersetzt ist und die Zugkraft bei hohen Geschwindigkeiten nicht reicht.
Kurz übersetzt erhöht also die Zugkraft in den unteren Gängen und dadurch theoretisch die Beschleunigung. Aber: Ist man zu kurz übersetzt, dann ist man ständig am Schalten, denn es fehlt an der notwendigen Spreizung der Übersetzung.
Wie das bei der SV ist, können sicherlich die Kollegen im Forum dort klären.

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Re: Re: Übersetzung

06 Jan. 2010 10:15
#39762
choice schrieb:
> Und das muss jeder wissen?
> Ein kleiner Hinweis wäre sinnvoll gewesen.

Recht hast Du, er hat sich wohl nicht getraut sich zu outen :)

choice schrieb:
> Wie das bei der SV ist, können sicherlich die
> Kollegen im Forum dort klären.

Mag sein aber die besten Leute sind nun mal hier ! ;)
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Re: Re: Übersetzung

06 Jan. 2010 13:46
#39764
Okay danke für eure hilfe und ja ich wende mich an euch weil mir hier immer am besten geholfen wurde;)
nja kürzer übersetzen wollte ich sie nicht unbedingt aber aufgrund des felgenumbaus habe ich das kettenkit dazu bekommen.
Werde mich Wolh für eine Übersetzung von 15/45 entscheiden denn ein 46 Kettenblatt ahabe ich für die 1200Bandit nicht gesehen.
( Nur damit keine Verwirrung aufkommt. Ja ich Fahre eine SV 650 S [aufgrund des unfalls den ich hatte] aber montiere mir ejtzt ne Felge von der Bandit deshalb auch der tausch des Kettensatzes)

MFG Simon

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Re: Re: Übersetzung

06 Jan. 2010 15:22
#39765
@schleimi: Stimmt und ich werde es gleich mal beweisen.

Die SV hat meines Wissens eine 525er Kette, während zumindest einige Bandits 530er haben. Nach meinem Dafürhalten brauchst Du also ein 525er Kettenblatt mit dem Lochkreis des Bandit Kettenblattträgers. Da nutzt es nichts bei der Bandit zu schauen!
530er Bandit-Kettenblätter gibt es mit allen möglichen Zähnezahlen, auch mit 46, z.B. zur Not auch bei mir.

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Re: Re: Übersetzung

06 Jan. 2010 15:32
#39766
250er Bandit 520er
400er Bandit 525er

6er aufwärts 530er
Ein wahrer Besserwisser weiß es einfach besser.

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Re: Re: Übersetzung

06 Jan. 2010 15:36
#39767
Hey jetzt hört auf mich zu verwirren.
Könnte mir evtl einern erklären was 525 er blatt und 530er blatt heisst? habe da leider keine ahnung von.
Also um mal vieleicht aufzuklären was ich vorhabe und was ich habe also meine grundidee war auf meienr SV die Felge einer bandit zu montieren.
Habe einem aus dem SV forum dafür was abgekauft und zwar die Felge die distanzen der geänderte bremssattelträger die geänderte Bremsstange und den kettenkit.
Dies hatt er alles selber an seiner SV montiert und man müsste es einfach nur umschrauben.

MFG Simon

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Re: Re: Übersetzung

06 Jan. 2010 15:49
#39768
525, 530 ist die Kettenteilung.
Die erste Ziffer gibt die Länge eines Gliedes in /8 Zoll an.
Die zweite Ziffergibt die Breite eines Gliedes in /8 Zoll an.
Die letzte Ziffer gibt den Rollenduchmesser an.

Hoffe das stimt so.
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Re: Re: Übersetzung

06 Jan. 2010 15:54
#39769
gibt es ne schöne Darstellung
Ein wahrer Besserwisser weiß es einfach besser.

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Re: Re: Übersetzung

06 Jan. 2010 16:04
#39770
@DragonRider: Das mit dem verwirren sagt ja nun gerade der Richtige.

Das sind sachdienliche Hinweise, um die Du ausdrücklich gebeten hattest.

Zum Übersetzungswechseln musst Du dann schon wissen, welche Kette in dem Kit enthalten ist.

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Re: Re: Übersetzung

06 Jan. 2010 23:20
#39776
Hey ich darf das ich bin von natur aus verwirrt.
Okay Okay ich werde demnächst alle informationen Preis geben und danke euch alle für die Wunderbaren Informationen. Egal was man hat hier wird man immer geholfen.

MFG Simon

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