Nippel ab

Jetzt ist mir doch glatt auch ein Nippel vom Seitendeckel abgebrochen, ich hab ihn aber noch. Gibt es was, womit ich ihn wieder dranbabben (für die Franken formuliert) kann, so das er auch hält?

Unverschämpter Pfusch nach grad mal 130T Kilometer.

loctite 424, Schmelzkleber geht auch ganz gut

@Hans: Schick' eine Beschwerde an Soichiro. Kundenzufriedenheit war dessen Leitmotiv.

Hans schrieb:

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> Jetzt ist mir doch glatt auch ein Nippel vom
> Seitendeckel abgebrochen, ich hab ihn aber noch.
> Gibt es was, womit ich ihn wieder dranbabben (für
> die Franken formuliert) kann, so das er auch
> hält?
>
> Unverschämpter Pfusch nach grad mal 130T
> Kilometer.


Das ist ein klarer Fall von GARANTIE.
Nach so kurzer Lebensdauer dürfen die nicht einfach abnippeln.

Hans

Sekundenkleber hat sich gut bewährt.
Wenn Du die Bruchstelle dann mit Glasfaserschnipsel
oder Glasgewebestücke verstärkst hält das. Glasfaser trocken aufbringen und
mit dünnflüssigem Sekundenkleber tränken. Wenn möglich das ganze mit Aktivatorspray aushärten. Aufrauen nicht vergessen!
Habe schon viele Teile, auch Heckbürzel so repariert.

Grüsse
Bernd

Rest vom Nippel glattfeilen und Klettband aufkleben. Hält gut!

Thomas

Hi,

bei mir waren die Nippel weg (oder fliegen noch in meiner alten Garage rum...). Ich habe in das Plastik auf dem die Nippel drauf sind ein Loch gebohrt und dort ein Stück Gewindestange eingeklebt. Anschließend dem Gewinde noch einen Kopf mit Kunststoffkleber verpasst und hält besser wie neu.
Problem bei den Nippeln ist, dass sie zumindestens bei mir ca. 5mm zu eng beieinander standen. Die Gewindestangen habe ich jetzt dementsprechend angeordnet.

Sandra, es würde mich nicht überraschen, wenn Du ein 85er Modell fährst.
Wegen dieser Differenz wurde im nachhinein im Rahmen einer Nachbesserung ein Distanzteil unter die hintere Tankbefestigung gelegt, sodaß das Nippelloch im Tank etwas höher kommt. Wenn Du jetzt deinen Seitendeckel- Nippelabstand korrigiert hast, dann brauchst Du aber das Distanzstück nicht mehr.

Gehört zusammen mit der bekannteren 10er Öltankschraube links zu den Nachbesserungen des 85er Modells.

Laut Fahrgestell-Nr. ist es eine 86'er (PC1561..), ein Distanzteil ist mir auch nicht aufgefallen. Die Öltankschraube wurde getauscht, als ich sie noch ganz neu hatte, muss 1992 gewesen sein. Da bin ich allerdings noch von Baujahr 90 ausgegangen.

Wenn Du etwas zB bei Verwendung neuer Deckel verändern willst/mußt kannst Du eigentlich nur das obere vordere Loch verändern.
Beim 86er Modell ist rechts das Deckel- Gewinde und die Lasche für den Öltank jeweils mit einer Einzellasche und direkt am Rahmen festgeschweißt und nur schlecht korrigierbar.
(Für die Leute mit Modelljahr ab 87: "Da ist es ein einziges Anschweißteil für beide Befestigungen und dort kann man den Ausleger, der das Deckelgewinde beinhaltet problemlos etwas verbiegen. Besser gesagt, wenn die Schraube mal festgerostet war wird es beim Lösen mit kräftigerem Werkzeug auch gerne, ohne das man es merkt, verbogen und sollte hinterher besser auch wieder korrigiert werden.")
Die hintere Befestigung sitzt im Knotenblech und das Gummi hat nur wenig Fleisch um den Punkt nach vorne zu korrigieren.

Eine andere Fehlermöglichkeit, die mir jetzt neben dem oben schon beschriebenen "Hochsetzungsblech" spontan für einen zu weit vorne befindlichen Sitz des Tankes (damit auch des Nippelloches) noch einfällt, ist wenn das Distanzröllchen um die M8 Befestigungsschraube des Tankes fehlt. Dann wird der Tank weiter nach vorne geschoben und dann kannst Du auch die Nippelbefestigungen etwa 5 mm weiter als gewünscht auseinander haben.