Ich habe in diesem Jahr jetzt drei Lenkerarmaturen auseinander gehabt und gereinigt (keine Sorge nur innerlich), bzw repariert.
Die Erste war eine linke Armatur bei der Lichthupe und Blinkerschalter verharzt schwergängig und nicht mehr Kontaktgebend waren.
Ließ sich sich mit ein WD40 und ein bischen Kontaktfett wieder funktionsfähig machen
Die Zweite war eine rechte Armatur, bei der, der Lichtschalter defekt war. Nach Erstehen einer ausgeblichenen Armatur ( vom Mann der seine Sachen immer auf dem Stuhl anbietet) ließ sich die intakte Schaltereinheit in meine optisch sonst noch gute Armatur schrauben.
Die Dritte linke Armatur stammt von einem Bekannten, dessen Blinkerschalter nicht mehr funktionierte. Sie sollte nach Wechsel auf eine in der Zwischenzeit erstandene andere gebrauchte Armatur weggeschmissen werden. (Soetwas lasse ich aber nicht zu, da zumal das Plastik noch schön war.) Nach Öffnen der Armatur stellte sich heraus, daß lediglich die Achsenschraube des Blinkerbetätigungshebels rausgedreht und verloren war.
Fazit:
Im Moment sind zwar noch gebrauchte Armaturen gut erhältlich. Die Schalter sind mechanisch sehr simpel aufgebaut. Bei schwerem Gang, Kontaktschwierigkeiten oder wenn die Armatur eh offen ist, können sich Reinigung und Neufettungsversuche durchaus lohnen , zB bei Lenkerumbau oder sonstigen Gelegenheiten. Wer Platz hat und sich eine andere Armatur besorgt hat sollte den defekten Rest nicht unbedingt weggschmeißen, sondern zumindest mal reinschauen.
Gruß Harri
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