Geräusche aus dem Zylinderkopf

Hallo XBären,
nachdem ich jetzt ca 1000 km mit meiner XBR gefahren bin, tritt
manchmal nach dem Starten des kalten Motors ein Geräusch auf,
das sich anhört, als würde man mit einem Nagel auf eine Glasscheibe
klopfen (helles Tickern). Das Geräusch verschwindet nach kurzer Zeit und bei höheren Drehzahlen.Ist der Motor warm, ist es weg.
Was könnte das sein bzw besteht Grund zur Panik?
Ansonsten läuft meine XBR super, zieht gut, Öl ist auch genug drin.

mit fröhlichem bub bub boller, ticker tick

Michael

wenn du einen motor mit fliehkraftdeko hast (kein zug vom kickstarter zum kopf), dann sollten die geräusche dort entstehen. warum weiss ich auch noch nicht, ich denke es ist der federbelastete stift im kopf.
gruss
choice

Steuerkette?

bub bub

Robert

Danke für die Hinweise:
@Choice: Ich habe keinen Fliehkraftdekompressionsmechanismus, wenn ich den Kickstarter ausklappe, wird die DeKo über eine Mechanik betätigt
@Robert: Wie kann ich das mit der Steuerkette prüfen, braucht man dazu
höhere Schrauberkenntnisse?
Laufleistung: 41.000 km, Bj 1985, bei ca 35.000km auf 44 PS aufgemacht

mit fröhlichem bub bub boller
Michael

41 Tausend ist die Steuerkette noch nicht fällig da hast Du noch 40 vor Dir.
Wenn das Ventilspiel zu groß eingestellt ist klapperts auch.
Aber der Verdacht auf linker Kipphebel defekt lässt sich nur durch Demontage des Kopfes sicher diagnostizieren. Manchmal gibt es auch das Indiz schwarzer Schleim im Bereich des linken Kipphebel......
Neulich hatte ich eine Clubbi mit ca 20000 Km erst Nockenwellenschaden/linker Kipphebelschaden lief gut und leise nach Reparatur 500 Km später war der Kolben hin hat exakt genau gleich geklappert, sowas kann einen Verrückt machen.....
keine Späne im Motor und das Öl läuft schnell, wenn man oben am Kopf die Ölleitung abklemmt im Standgas...
(neues Lager garantiert richtig eingebaut...)

Steuerkette tauschen is nix für Anfänger und man braucht einen Kupplungskorbhalter zum Abbauen der Kupplung

Hallo Johannes,
vielen Dank für die Info mit der Steuerkette.
Da die normalerweise so lange hält, bin ich ja beruhigt. Ich schau nach dem Ventilspiel, ansonsten kann ich nicht viel machen - einfach fahren.

mit fröhlichem bub bub boller
Michael

Hatte diese Probleme auch mal nachdem ich 0 W 15 Öl drin hatte.
Nach wechsel auf 15 W 40 war dieses Phenomen verschwunden.
Vielleich mochte sie das düne Öl nicht.

mfg
Ralf