Kompression so lala

Tach!

Ich hab heute meine Gedanken mal wieder zum keller schweifen lassen ... da liegt doch noch so ein billiges Kompressionsmessdingsbums rum, könnte ich doch mal probieren.
Ergebnis (Motor warm, bei Vollgas orgeln lassen): 7 Bar, eher ein bisschen weniger.

Ist das schon ein Grund ans Basteln zu denken?
Oder noch eingermassen ok?

Der Motor hat etwa 50000 km (wenn der Vorbesitzer richtig informiert war).
Ein Leistungsgranate war das Mopped noch nie, aber ich hab den Eindruck in letzter Zeit wird es noch schlechter, Topspeed Tacho 150 mit großer Mühe (real etwa 140). An manchen Tagen auch weniger.

was meint ihr so?

grüße
Daniel

Fazer kaufen....hahaha....okay, war net ernst gemeint.....
Grüße aus Karlsruhe, Peter

achso, und überhaupt ist die im Prospekt angegebene Verdichtung und der gemessene Druck in bar ja nicht das gleiche....
bub druck bub druck..... Peter

7 bar warm ist schon ziemlich mau.


aaaaaber:
wenn ein motor länger steht können sich auf den ventilsitzen körnige ablagerungen bilden die dafür sogen dass das ventil undicht ist.
läuft sich nach kurzer zeit ein.

wenn die karre also jetzt winterschlaf gehalten hat erst mal etwas fahren und dann nochmal messen. wenns dann nicht besser wird-->basteln.

ciao
mart!n

@ mart!n:
Winterschlaf?
Im bayrischen Hochland mag das ja nötig sein, hier in Rhein-Main nicht. Ist also wohl leider mau, da ich schon alle paar Tage mal fahre.

Äh, Peter, wenn du deine Fazer zum Preis einer kleinen Motorreparatur an der XBR loswerden willst kommen wir vielleicht ins Geschäft

Wieviel Bar sollten denn bei einem guten Motor überhaupt drin sein? Ich mutmaße sowas in Richtung 10?

Verdichtungsmessen bei den Modellen mit Autodekompression (die ohne Seilzug vom Kickstarter zum Kopf) ist so eine Sache...
Soweit ich mich erinnern kann muß man das rechte Ventil über eie Einstelschraube außer Eingriff bringen. (Bei den Seilzugmodellen aushängen) Außerdem sollte man die Verdichtung nur messen, wenn man das Mopped tip top gewartet hat und dann vorher ordentlich gefahren ist, damit die Kolbenringe und all das auch arbeiten...
Motorrevisionsbedarf kann man eher am Ölverbrauch erkennen: Ab 0,75 Liter aufwärts sollte man darüber nachdenken (@Robert: Bitte keinen Kommentar)

es müsste eigentlich reichen das ventilspiel erheblich zu vergrössern.
aber: warum den zug aushängen? wenn du nicht auf den kickstarter tritts wird doch das system nicht aktiv!
gruss
choice

hast auch recht beim e-Starten schlägt der Seilzug nicht zu

Habe Seilzug.
Sollte also passen.
Wäre die Dekompression aktiv, würden ja wahrscheinlich nicht mal die von mir gemessenen 7 Bar erreicht.
Ölverbrauch ist noch einigermaßen dezent, etwa ein halber Liter auf 1000km geschätzt.
Wenig Kompression muss ja nicht am Kolben liegen. Wenn ein Ventil undicht wird, steigt ja der Ölverbrauch nicht, oder?

abgesehen von Rissen im Kopf mit herausgefallenem Ventilsitz wegen kein Ventilspiel habe ich noch keine undichten Ventilsitze bei XBRs gesehen...

ich schon!
gruss
choice

Hallo Daniel,
von Kompressionsmessen mit Billiggerät (nicht böse sein), das auch noch alleine, bei einem Einzylinder, mit möglicherweise nicht ganz taufrischer Batterie halte ich als Kriterium, das zu einer Motorrevision anregen soll, wenig.
Ich bin gerade auf dem Weg zum TÜV, und da ist mir was Anderes eingefallen. Du sagst daß Deine XBR keine Leistungsgranate ist und nicht mehr als 150 an besten Tagen läuft und manchmal auch nur 140 und drunter. Du hast keinen entscheidenden Ölverbrauch erwähnt, hast beim Ölwechsel kein Silberschaum ?, keine mechanischen Geräusche, das Ding ist 50 000 gelaufen und Du bist nicht der erste Besitzer.
Lief das Moped je entscheidend schneller und ist im Bereich bis ca 3500 U/min sehr schlapp und über 7000 extrem teigig. Ein 44 PS Motor geht freiwillig, wenn es sein muß, auch richtig in den roten Bereich (Tschuldigung aber langjährig 2-Takt geschädigt, is nich gut ich weiß, müßen aber meine Beiden -zwar selten- auch mal mitmachen ).
Kann es sein, daß Du (jetzt mal unabhängig von der Eintragung im Brief) eine 27 PS Nocke fährst ????
Die Darstellung kommt mir irgendwie bekannt vor. Ich habe meine beiden XBRs je mit 27 PS gekauft und in beide die 44PS Nocke (bei der ersten nach ca 1Jahr und bei der Zweiten nach 2 Wochen) gesteckt.
Gruß Harri

Hallo Harri,

27PS Nocke halt ich für sehr unwahrscheinlich. Dafür ist das Ding dann doch noch zu schnell. Und dreht auch gut (in den unteren Gängen...), roter Bereich möglich (bis 3. Gang)
Ich bin nicht ganz sicher, aber ich glaube als ich den Ventildeckel mal runter hatte habe ich auch mal die NW grob gemessen und beschlossen, dass das keine 72er sein kann.
Ich glaub ja gern, dass meine Kompressionsmessung nicht viel taugt...
Mechanische Greräusche macht der Motor jede Menge was Silberschaum sein soll weiß ich aber nicht...Silberlocke? Silberbüchse?
Nachdem es aber eine Menge Leute mit recht lahmen 44Ps Eimern gibt, ist wahrscheinlich nicht alles im Argen.
Ich fahr jedenfalls erstmal ne Saison, vielleicht nächsten Winter mal ein bisschen basteln.

gruß
Daniel

@ alle: Habe auch schon mal wenig Kompression gemessen. Auf Anfrage teilte mir die technische Abteilung von Honda Deutschland mit, das Messen der Kompression sei generell ungeeignet, da ungenau und auch nicht aussagekräftig. Um herauszufinden ob du noch genug Kompression entwickeln kannst müsste lt. Honda der Brennraum mit einem Kompressor dauerhaft unter Druck gesetzt werden, um aussagekräftige Ergebnisse zu erhalten. Der Motor sollte dabei min. einen ganzen Tag den Druck konstant halten. Wie das technische umsetzbar sein soll konnte mir aber niemand erklären.
Grüße Peter

ähem: superbikelenker?
gruss
choice

Daniel wo wohnst Du denn?
Ist Fürth/Bayern weit weg für Dich?

@Jo: Ich kann's mir nicht verkneifen: ich wäre über 0.75 Liter überglücklich, seufz....

bub bub

Robert

@ Jo
Tja, leider ist Fürth im Odenwald näher als jenes in Bayern (residiere in Wiesbaden).
Nachdem ich aber in Bamberch studiert habe und auch aus Obäfrangn komme ist mir Fürth zumindest ein Begriff...schonmal durchgefahren auf dem Weg nach Nemberch (hihi)

Mein Local Guru in Sachen XBR ist also choice, der zwar auch immerhin Halbfranke ist, aber in Mannheim wohnt, was von hier ziemlich nah ist...

@ choice: ist nicht langsamer geworden durch die Segelstange. Zumindest kaum. War vorher schon manchmal grad so auf 140 zu bringen.
Naja, ist halt ne alte Dame. Wenn man die beim Kuchenessen hetzt kriegt man ja auch Handtäschchen oder Regenschirm um die Ohren...

Ach, nochwas:
Ich glaub hier entsteht ein falscher Eindruck: mir ist reichlich Badehose wie schnell das Ding fährt. >130 ist es mir eh zu windig. Es geht nur drum ob der Motor langsam mal ein bisschen Zuwendung braucht bevor noch mehr kaputt geht.
Das isses aber auch.
Die recht geringe vmax nehm ich nur als Information dass *eventuell* nicht alles perfekt ist im Topf.

grüße
Daniel

Zuwendung schadet nie...

Ich grabe das hier nochmal aus: Was für Kompressionswerte habt ihr denn so, wenn alles gesund ist? Größer 10 sollte es sein, oder?

Werde demnächst mal bei meiner XBR messen lassen, daher wäre ein Sollwert vorab gut zu wissen. Danke.

Grüße

Jörg

Hallo Daniel, hallo Jörg,

die Kompression soll 12,5 plus/minus 1,5 bar betragen.
- Im WHB unter 6.

Hier könnt ihr weitere wichtigen Daten und Werte ersehen:
www.geisterwald.de/xbr/webwhb/

Ein glückliches neues Jahr wünscht,
MichiR

Danke!

Wow, mein Uraltthread!
*tränchenverdrück*
Das Internet vergisst nicht...
Das war noch meine erste XBR un die zweite hab ich jetzt auch schon vor 6 Jahren (?) verkauft...

nur mal so
Daniel

Jetzt fährst du doch sicher mit der dritten XBR ?

Gruß
Ronald

Des Fränkische fehllt a weng.