Ventilspiel einstellen (nur bei kaltem Motor!):
ich stelle Einlass 0,15 und Auslass 0,20 ein (Fühlerlehre 0,17 habe ich nicht, geht aber so auch)
Arbeiten: Tank runter, Zündkerze raus, die beiden Schlitzdeckel am Kurbelgehäuse links rausdrehen (gaaanz großer Schraubenzieher), die vier Deckel auf dem Kopfdeckel herausschrauben (Schlüssel 24 mm), dann mit Steckschlüssel im unteren Loch am Kurbelgehäuse Motor drehen, bis im oberen Loch eine Markierung T erscheint (schlecht zu erkennen), kontrollieren, ob dies der richtige obere Totpunkt ist, alle vier Kipphebel müssten jetzt leichtes Spiel haben. Wenn nicht, noch mal eine Umdrehung weiterdrehen und dabei auf Bewegung der Kipphebel achten.
Fühlerlehren von 0,10 bis 0,20 bei Einlass probieren (bzw. 0,15 bis 0,25 bei Auslass) zwischen Kipphebel und Ventil zu schieben, Blättchen muss dazu etwas gebogen werden, wenn das Spiel noch stimmt, braucht man die Kontermuttern gar nicht erst zu lösen.
Ansonsten Kontermutter lösen, die Einstellschraube am Vierkant fassen und auf richtiges Spiel einstellen, so dass die passende Fühlerlehre sich gerade noch "saugend" im Spalt bewegen lässt.
Schraube in der Stellung mit Zange festhalten und Kontermutter wieder anziehen.
Danach noch mal prüfen, oft verstellt sich die Schraube beim Anziehen der Kontermutter noch mal ein wenig.
Zum Schluss einfach alle Deckel wieder einschrauben, sind alle mit O-Ring-Dichtung ausgerüstet. Zündkerze nicht vergessen, bevor der Tank wieder aufgesetzt wird.
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