Nr. 2

Nr. 2

23 Jan. 2017 22:30
#61697
MoinMoin!

Inzwischen sieht sie schon etwas anders aus. Und das Rot kriegt die Digiknipse leider nicht richtig hin. Rosso Ferrari Chiaro! So wird auch der Sitz und der Bürzel. Der Seitendeckel wird schwarz weg gestrichen.
Jetzt warte ich auf warmes Wetter, um die winterfest verrammelte Garage aufzumachen und einen Startversuch zu wagen.
Ich bin gespannt. Nach etwa 8 Jahren Dornröschenschlaf.

[img


Gruß
Max

Ach ja, der Rastenträger ist inzwischen auch schwarz lackiert.

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Re: Re: Nr. 2

24 Jan. 2017 12:38
#61699
Sieht gut aus.

Wie hast Du das Ding durch den TÜV gefahren ?

Ich habe gerade was ähnliches vor.

Gruß


HWQ
Gruß aus dem Sinntal

HWQ

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Re: Re: Nr. 2

24 Jan. 2017 12:58
#61700
Danke HWQ!
Das Problem hab ich noch vor mir.
Ich hoffe, dass ich das bei meinem GTÜ-Prüfer gebacken kriege.
Keine Ahnung. Sonst wirds etwas komplizierter.
Auch die Zulassung wird spannend, da ich keine Papiere hab.
Am spannendsten ist der Moment, wenn ich sie starte.
Nach der langen Standzeit ...

Gruß
Max

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Re: Re: Nr. 2

25 Jan. 2017 22:14
#61723
Hallo Max,

ist der Kettenschutz aus Alu? Ich hätte gern eine Alternative zu dem originalen Kunststoffteil...

Gruß
Sven

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Re: Re: Nr. 2

26 Jan. 2017 22:35
#61726
Nö, das ist der oginooole Kettenschutz, gelöchert und lackiert.

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Re: Re: Nr. 2

26 Jan. 2017 23:11
#61727
Moin,

nimm mal den Kette Schutz ganz weg. Besser?

Seitendeckel auch weg?

Das Tanklogo rockt (tu)

Bald Geburtstag? Lass Dir einen Satz Speichenräder schenken. Wenn das nichts wird schenke sie Dir selbst.

Wie sehen die Gabelstopfen aus? Rost an den üblichen Stellen? Ich steuere ein Rep-Set bei. Melde Dich, aber lade erst Fotos davon hoch.

Gruß
Robert

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Re: Re: Nr. 2

27 Jan. 2017 10:55
#61730
Moin Robert,
meine Nr. 1 hat Speichenräder. Diese Comstar-Räder haben den Riesenvorteil, dass die Reifen so gut wie keine Luft verlieren. Außerdem sind sie pflegeleichter. Die Optik ist Geschmacksache. Ich kann gut mit ihnen leben.
Seitendeckel bleiben, Kettenschutz auch. Der hat eine Funktion, die ich nicht missen möchte.
Gabelstopfen? Sehen noch ganz passabel aus. Ich kann aber gern mal ein Foto machen.

Gruß
Max

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Re: Re: Nr. 2

27 Jan. 2017 18:54
#61732
Wenn mir die Comstar-Räder nicht mehr gefallen sollten, dann streiche ich die Blechteile schwarz weg. Aber bis dahin ist noch ein weiter Weg. Na klar sind Speichen schöner, aber ich vermute, soooo viele werden auch wieder nicht angeboten. Hab selbst mal welche verkauft, aber so toll sahen die nicht aus.
In Edelstahlspeichen investieren ...
So sieht die Nr. 1 aus:

[img


Gruß
Max

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Re: Re: Nr. 2

27 Jan. 2017 19:10
#61733
Kommst du mit der Nr. 2 zur Südheide?

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Re: Re: Nr. 2

27 Jan. 2017 20:15
#61734
Moin Max,

beim Jahrestreffen 2016 in Weikersgrüben war auch ein recht rockiger Caferacer aus Berlin da. LowCost, aber rattig rasant. Mir gefiel das Ding. Höcker z.B. aus nem 150er Kanalrohrbogen selbst gemacht, vorne ein gelbes ovales Schild dran mit Startnummer, Comstar-Felgen. Uns kam am Samstag bei der Vormittagsausfahrt "das Ding" in einer Kurve entgegen. Wild sag ich Dir. Bild? Muß ich schauen.

Gruß
Robert

PS: Nr. 1 rockt!

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Re: Re: Nr. 2

28 Jan. 2017 11:51
#61738
Kommst du mit der Nr. 2 zur Südheide?
Joo, würde ich gern.
Wenn sie läuft ...
Schaumerma.

Gruß
Max

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Re: Re: Nr. 2

30 Jan. 2017 12:09
#61756
Moin Christian!

Darf ich fragen, was das für ein Tank ist?

Gruß
Thomas
Immer weiter...

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Re: Re: Nr. 2

30 Jan. 2017 19:04
#61760
Ich vermute mal-

Eigenkonstruktion vom LAMINATOR ;)
Viele Grüße
Oskar mit :gb: aus Dortmund ;-)

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Re: Re: Nr. 2

30 Jan. 2017 19:13
#61761
Ich habe vor mindestens 10 Jahren mal live betrachtet und gestaunt. Bisher waren Maxens Tanks halt eher nichts für Leute die Spachtel nur für die letzen 2 mm Unebenheiten tolerieren und können auch als sein Markenzeichen angesehen werden.
Ein wahrer Besserwisser weiß es einfach besser.

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Re: Re: Nr. 2

31 Jan. 2017 10:49
#61765
Das wundert mich. Es ist mein erster Tank, tadellos lackiert von der Firma Günter hier in Hamburg, die ich nur empfehlen kann. Beim zweiten für die W hatte man kleinere Unebenheiten festgestellt und wollte wegen der Füllerei mehr Geld. Leider war ich zu geizig und zu einem anderen Lackierer gegangen. Das Ergebnis war entsprechend. (8-)
Da muss deine Erinnerung dich trügen, Harri.

Gruß
Max

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Re: Re: Nr. 2

31 Jan. 2017 10:57
#61766
Also wie jetzt: Eigenbau? :S
Immer weiter...

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Re: Re: Nr. 2

31 Jan. 2017 11:26
#61767
gute Frage!

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Re: Re: Nr. 2

31 Jan. 2017 12:39
#61768
Ruhe! ::o

Kein Thema für die Öffentlichkeit!

Harri, was du meinst, das sind die Oberflächen von Sitzbank, Höcker und Seitendeckeln. Da hatte ich mir den Gang zum Lackierer gespart, was man auch sehen konnte. Ich war schlicht zu geizig. Hier hab ich nicht die Möglichkeit, per Druckluft zu lackieren.

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Re: Re: Nr. 2

31 Jan. 2017 14:29
#61770
Ob Spachtel oder GFK ist mir egal.
Generell bin ich kein Freund von einem übermäßigem Auftrag dieser Materialien auf einen Tank, um alleinig damit eine Form zu erzeugen. Das hat es zwar durchaus auch zB von einem in Deutschland anerkanntem Tankbauer gegeben. Spontan fallen mir aus den Siebzigern die Alutanks an den Gs Maicos die rein(schüssel) funktionell gebaut waren und dort ohne Auftrag. Ich habe von der gleichen Firma einen ähnlich verarbeiteten Alutank für ein Strassenmoped liegen, den ich aber nicht aufbaue, da er hinterher in Form "gespachtelt" wurde. Allein schon das Wissen, daß an mehreren Stellen über den eigentlich schönen Schweißnähten mehrere Millimeter Spachtel/GFK "aufgeformt" ist, erzeugt in mir soviel Ekel, daß der im Regal liegenbleibt.
Eine Tankform aus Metall muß m. M. aus dem Blech kommen und darf nicht durch "Anklebungen" erzeugt werden.

Gesehen habe ich das Gebilde auf irgendeinem XT Treffen im Weserbergland ca 2006.
Ein wahrer Besserwisser weiß es einfach besser.

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Re: Re: Nr. 2

21 März 2017 13:16
#62064
Sie löppt! :)

Verspäteter Glückstag!

Heute hab ich endlich die winterfest verrammelte Garage geöffnet.
Hab mir einen Benzinkanister geschnappt und bin zur Tanke geradelt.
5 Liter in den jungfräulichen Tank gekippt. Die Maschine raus gerollt,
um das Haus nicht mit den Abgasen unnötig vollzupusten.
Die Batterie war bereits geladen.
Chokehebel auf volle Pulle, Zündung an, Startknopf gedrückt -
und sie wummert los, als sei nix gewesen.
Unterhalb von 2.000 / min stirbt der Motor zwar ab,
aber ich denke und hoffe, dass sich das nach einer kurzen Fahrstrecke gibt.
Ich hab eben nachgesehen: Gekauft hatte ich das gute Stück vor 11 Jahren, und abgemeldet wurde sie bereits 2001.
Die nächste Hürde werden also TÜV und Zulassung sein. Mangels Papieren hab ich lediglich einen Bescheid vom Kraftfahrt-Bundesamt, dass die Maschine nicht auf der Fahnungsliste (wegen Diebstahls) stand. Von 2006, Gültigkeit ein Monat.
Jetzt heißts erst mal komplettieren. Neue Reifen und neue Rasten (auf die warte ich bereits ein Dreivierteljahr!)

Glückliche Grüße

Max


[img

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Re: Re: Nr. 2

22 März 2017 15:14
#62068
Sieht gut aus, aber die Sitzbank ist bei Nr.1 besser gelungen. Die Nähte bei Nr.2 sind etwas grob ausgeführt und so schlägt der Bezugstoff Falten. Schneider gewechselt? Wenn die Naht am Hintern drückt, ist der Fahrer nicht entzückt :-)
Kleiner Scherz am Rande! Viel Spaß mit Nr.2!

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Re: Re: Nr. 2

22 März 2017 18:03
#62071
Das ist eine Ziernaht, eigentlich völlig überflüssig. Gefällt mir aber besser so. Und die Nr. 1 ist inzwischen auch so verziert. Und Bezugsstoff jibbetnich! Das ist feines Leder! Watt mutt, dat mutt ... :)

Gruß
vom
Leatherman

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Re: Re: Nr. 2

23 März 2017 18:49
#62077
Gefällt mir. Schön geworden.
Kannst du uns verraten welcher Lampentopf bei Nr.2 montiert ist?

Gruß
Udo

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Re: Re: Nr. 2

24 März 2017 09:59
#62084
Das kann ich, Udo.
Es ist der originale, wie auch bei der Nr. 1.
Allerdings hab ich ihn etwas frisiert, im Volumen vergrößert.
Wirkt so etwas nostalgischer, und die Kabel finden mehr Platz.
Hauptgrund war allerdings die Optik.

Gruß
Max

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Re: Re: Nr. 2

29 März 2017 12:43
#62119
Tja, jetzt wirds spannend, und Geduld ist gefragt.
Die Zulassung klappt nur, wenn ich eine eidesstattliche Erklärung des Halters beibringe, dass der die Papiere verloren hat. Keine Ahnung, wo der Halter jetzt lebt, jedenfals nicht in Deutschland.
Mal sehen, ob der Vater, der mir die Maschine verkauft hatte, mir hilft. Ganz sicher bin ich mir nicht, denn nach dem Kauf gabs etwas Ärger, als ich feststellte, dass die Maschine nicht, wie angegeben, unfallfrei war.
Es bleibt also spannend.

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