XBR Caferacer abzugeben

cn2001 schrieb: Da baut man sich fürn hunni und ne Kiste Bier en "jansess Möpeddd zammen"

Buha, schonmal in den Spiegel geschaut.

> **cn2001 schrieb:**

Ein paar Hauptstadt HartzIVler sind auch am
Start.


Ist es nicht schlimm genug das es so etwas auf Grund unfähiger Politiker gibt?
Das ist echt unterste Schublade was Du Dir da erlaubst und nein ich beziehe kein Harz IV.

So zu frieden!?

Nu regt Euch doch nicht über das sinnbefreite Hartz IV Geschwätz da oben auf.

Natürlich gibt es immer solche und solche, das diesbezügliche Bild was immer so gerne aufgebaut wird, entspricht doch lange nicht der Realität.
Je nach vorher ausgeübter Tätigkeit und Vorraussetzungen kann es sehr schwer sein wieder einen Job zu finden.
Anstatt große Sprüche zu bringen, sollte es also eher Anlass geben, sich glücklich zu schätzen, wenn man nicht betroffen ist.

Letztendlich auch wenn man es sich mal mit etwas Neid vorstellt, morgens ausschlafen zu könne, will das kaum einer dauerhaft und die Leute, die sich am meisten über in ihren Augen fehlgeleitete, bzw falsch ausgegebene Sozialabgaben/Steuern meinen aufregen/aufblasen zu müßen, sind meiner Erfahrung nach ausgerechnet die, die in diese Töpfe am wenigsten einzahlen.

Rowi, Du versaust die Preise. Zieh das sofort zurück!

125,- / ne`nagelneue Crimpzange und einen 5,- Euro Aldibüchsenbiergutschein!
(Gutschein allerdings mit beschränkter Gültigkeitsdauer)



Der nächste bitte!
Zander

Oh man jetzt will mir das Nordlicht auch noch vorschreiben ob ich mich aufregen darf oder nicht.

Ich bin ja immer recht amüsiert über die Beiträge hier, und da über 90% der Phorumsteilnehmer der Meinung sind, dass es sich bei der XBR um die Spitze Japanischer Ingenieurkunst handelt, wundert mich da auch nichts mehr! Aber das mein Moped hier bis auf ein paar PN niemand gefällt, wundert mich schon, da sie bei dem befreundeten Tuner/Rennfahrer/Händler wo sie ein paar Wochen wegen TÜV Eintragungen gestanden hat, oft reges Interesse geweckt. Beim ersten Begutachten, waren einige der Meinung, dass es irgendwas altes englisches oder italienisches sei. Erst als sie bemerkten das es ne Honda ist und nur 44PS hat, sank das Interesse doch rapide. Ähnlich ging es mir bei dem Oldtimerrennen, was ich mit der Kiste absolviert habe und ist letztlich auch der Hauptgrund, warum ich´s abgebe und bereue, überhaupt ne Mark rein gesteckt zu haben!
Deswegen wundern mich auch die Beiträge, die es darstellen wollen, als sei sie viel zu teuer. Und das vor allem von den Leuten, die sich hier seit Jahren mit ihren Angeboten an Phorumsteilnehmer und dem zugespiele der Teile wohl erfolgreich die Taschen füllen!

Also schauen wir mal: was kostet ne XBR Bj.90, knappes Jahr Tüv, nicht mehr so tolle Reifen 40 Tkm, 27 PS, normale Felgen, alles nicht mehr so toll, Plastikteile aus den hauseigenen Schrottplastik teilweise gerissen, sonst O.K. bei mir warens 750,- + 30,- für Sprit. So 27PS sind ganz Scheiße, also 44PS Nockenwelle besorgen, gar nicht so leicht, also n hunni(die gleiche Summe für die „Zander“ eine ganze aufbaut. Düse paar Mark und Ritzel 25,-. Serienstoßdämpfer Dreck, also wegen Länge und Dämpfung ein paar von der Guzzi, orginal neu ca. 500,- ich für 160,- , Wirth Gabelfeder gebraucht 40,- Stahlflex 55,- Überholsatz Bremssattel und Beläge vorn und hinten 95,-. Speichenräder, nicht die schönsten, aber trotzden schwer zubekommen, aber zum Glück hatte ein Phorumsteilnehmer noch welche, 1 vorne und zwei hinten für 180,-.Natürlich musste der riesige Scheinwerfer weg, dessen Glasscheibe größer ist, als die Tortenplatte meiner Mutter. Ein von der HD-Sporty fürn fuffi, n paar Zubehör Oldischalldämpfer 130,- Reifen 160,- Auspuffband 20,- und n bisschen Wartungskleinkram, Öle ,Filter usw. 40,- und TÜV + Eintragen der ganzen Chose 240,- sind also grob 2050,- minus 150-200,- zurück für verkaufte Altteile, ohne das eine Schraube gedreht wurde. Da sind 2200 VB auf jeden Fall nicht unverschämt aber auf der Grund der mangelden Grundperformance dieses Models doch zu teuer. Sehe ich jetzt auch ein! Vor allem wenn ich meine Garagen aufmache und meine restlichen Mopeds zusammen mehr Leistung haben als alle in Deutschland zugelassenen XBR`s. Was soll`s, und wenn auch hier keiner will, irgendjemand wird schon noch n paar Mark rauslegen. Mein Fehler! Aber man kann halt nicht zu ALPIA Schokolade gehen und dann sagen, dass Milka viel besser schmeckt!

cn2001:
egal was Du so einnimmst - nimm weniger davon!

Deine Rechnung beweißt mal wieder das Du absolut keine Ahnung hast.
Du kanst da 5000¤ reinstecken das interessiert keine Sau beim wiederverkauf. Auch Deine XBR bleibt eine XBR !

Das ist der Hinweis auf eine der gewaltigsten Motorradgaragen Deutschlands!

Nach meinem Kenntnisstand sind noch ca. 2000 XBRs zugelassen. Nehmen wir mal an, dass die Leistungsverteilung 1/1 ist, dann haben wir 71000PS am Start.
Die stärkste Boss Hoss wird mit 445PS angegeben (ein kräftigeres Motorrad fällt mir gerade nicht ein), ergo stehen da mindesten 159 Boss Hoss rum. Wenn man sich in den Niederungen von eher schwächlichen BMW S1000RR begibt, werden das auch mal schnell 300 Einheiten.
Welch architektonische Meisterleistung steckt wohl hinter dieser der interessierten Motorradwelt bisher verborgenen Garage.
Nicht zu bescheiden sein, lieber cn2001, wer so in die Vollen greifen kann, muss entsprechend gewürdigt werden.

Jeder betrügt sich selbst so gut er kann. Das ist völlig menschlich.

Die Kunst besteht darin, jemand anders von dem zu überzeugen, was man selber glaubt.

Rod Stewart und Herbert Grönemeyer können nicht singen.

Aber sie haben es geschafft großartige Erfolge als Interpreten zu feiern.

Lieber cn2001, wenn diese Stars es schaffen, dann kannst Du das auch. Vielleicht wirst Du ja der Joseph Beuys der Motorradszene.

Glaub einfach ganz fest an Dich und laß Dich nicht vom unwissenden Pöbel hier beirren.

Weiter so!

sledge

Warum hilt ihm denn keiner diese absolut realitätsbefreite Rechnung, die ich gerade einem begeisterten 15 jährigen ohne zu Lachen zugestehe, zu korrigieren?

Die Rechnung geht doch ganz anders. Selbst eine gute XBR bringt derzeit nur knapp 1000 Euro.
Gut heißt nicht irgend so ein zusammengebastelter Kram, den man Cafe Racer nennt, sondern ein optisch und technisch (incl Verschleißteile) richtig gutes Exemplar.
Sämtliche Umbauten werden vom Nachkäufer praktisch nicht bezahlt, sie können lediglich nur den Verkauf allenfalls erleichtern, steigern aber nicht den Verkaufwert. Wenn man Umbauten für sich selber macht, dann geht das ja für den Spaß noch in Ordnung, aber finanziell rechnet sich das nie.
Der 1000 Euro Preis kann vorallem deshalb kaum gesteigert werden, da nur sehr wenige potentielle Käufer ausschließlich eine XBR wollen. Die anderen Leute mit potentieller Kaufabsicht schauen auch nochmal was es sonst noch auf dem Markt gibt und da sind im Moment ganz andere Fahrzeuge auch in der Klasse 1000 bis 2500 Euro erhältlich.

So,
ein professioneller Verkäufer weiß das und nimmt zB eine XBR nur dann in Zahlung, wenn er ein für ihn lukratives Kompensationsgeschäft abschließen kann oder definitiv einen (für ihn sicheren) Käufer hat. Jemand der sich anders verhält wird immer nur ein zwar begeisterter (aber ahnungsloser) Privatier (in Ehrer), ein kleiner Krauter und/oder Schaumschläger bleiben. Das Verkaufstalent, jemand zu finden und den auch passend zu beschwatzen haben nur weinge und wenn sie es haben sind sie in der Regel mit hochpreisigeren Produkten unterwes.

Kollege...

Wenn du deinen "Caferacer" zerpflückst und die Einzelteile säuberlich gereinigt in einem großen Internetauktionshaus anbietest, könntest du evtl. deine Preisvorstellung realisieren.

Mein lokaler Abdecker und Ersatzteilspezi, kauft derartiges für etwa 2-300 Euro an. Das macht er nicht um einen Verkäufer über den Tisch zu ziehen, sondern weil bis zum Verkauf eines Teiles jede Menge Arbeit dazwischensteckt.Von Zerlegen, Sichten, beurteilen, reinigen, fotografieren, listen,einlagern, einstellen, Verkauf, Versand sind Arbeitsgänge, die bezahlt werden müssen, damit sich der Aufwand unter dem Strich lohnt.

Vieles wird auch einfach nur weggeschmissen, natürlich nach Materialien getrennt.

Das kannst du dir aber sparen, indem du das selber machst. Also quasi die gleiche Energie die du zum Aufbau deines "Caferacers" benötigt hast, nochmals für den geordneten Abbau.

Das ein oder andere Teil wirst du relativ schnell los, bei einigen Teilen dauert es etwas länger, gewisse Teile werden besser direkt entsorgt.

Das ist leider (finde ich auch schade!) die Realität im Abdeckergewerbe. Oder du hast Zeit und einen trocknen Heizungskeller, lagerst dein Schätzchen ein und wartest 10, 20, 30 Jahre. Zum jetzigen Zeitpunkt ist dein Verkaufspreis nicht realisierbar.

Gruß
Peter

Auch wenns OT ist:
Danke, Harri, für deine Einschätzung der sozialen Lage von Langzeitarbeitslosen.
Es ist echt selten dass jemand sich heute noch Mühe macht weder der Bildzeitung noch irgendwelchen "wir-armen-Arbeitslosen"-Initiativen nachzuplappern.


Daniel

mein Angebot steht noch. Ich kauf Dir Deinen Racer ab.

Ick biete prinzipiell 25,- Euro und ne` Crimpzange mehr als VollgasJ!



Crimping me, what ever you get!!!
Zander

aber bei mir kommt Sie in gute Hände und wird gepflegt,

Mit freundlichen Grüssen

Jörg

So muss eine XBR aussehen für den Preis!

suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.h...oadingVersion=bottom

André

PS. War mal meine

meine hat 1000 EUR mit 20 TKM in diesem super zustand gekostet,

2200 EUr, mmmm, ich würd auf jeden Fall 25 EUR für den leeren Tank abziehen, bei 349 KM Tageskilometer besteh wenig Hoffnung.

2006 - 12800 mls - 2200 Euro


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Blubby me home, di blubby di bab`n dubaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!
Zander

VollgasJ schrieb: mein Angebot steht noch. Ich kauf Dir Deinen Racer ab.

Jetzt ganz wertfrei:
Wo er Dir schon entgegengekommen ist, mußt Du doch aber auch mal nachlegen.