linken Seitendeckel abbauen für LiMa wechsel

Guten Morgen an alle.

Hab gestern endlich mal die Zeit gefunden an meinem Mopped die Lima zu wechseln.
Hab dann alle Schrauben gelöst und wollte den Seitendeckel abnehmen.
Doch der wiedersetzte sich mir standhaft. Kaputtmachen wollte ich halt auch nix.
Mir ist klar, dass zuerst der Deckel vom Estarter runter muss. Aber irgendwie ist alles wie festgeklebt. Hab ich einen Fehler gemacht? Oder muss man da mit Nachdruck arbeiten? Hab auch schon die Suche bemüht aber irgendwie nix gefunden, was mir weiterhelfen könnte.

Gruss

de Steffen

Meistens sind die Dichtungen ordentlich verklebt. Es helfen leichte (!) Schläge mit dem Gummihammer. Ist der Deckel dann lose, widersetzt sich die Lima mit dem Magnet noch ein bisschen. Hinter dem Zahnradpaar zum Anlasser sitzt eine Beilagscheibe. Die fällt gerne hinter den Rotor. Die Folgen sind in einem Thread zur defekten Lima beschrieben.

Jau, davor kann ich eindringlich warnen. Wenn man es mitbekommt ist es reichlich fummelig sie wieder hervorzuholen (geht aber erwiesenermaßen, ohne den Rotor runterzunehmen). Wenn mans nicht mitbekommt ists irgendwann mal teuer, auch erwiesenermaßen.

Leichte schläge mit dem Gummihammer kann ich empfehlen, habs am Samstag erst 6 mal gemacht. Um festzustellen, dass die Ersatz-Lima einfach nicht funktioniert. *grrr*
Von oben nach unten und vom motorrad weg. Gleichzeitig mit den Händen am anderen Ende des Deckels ziehen, so gut es geht. Wenn dann ein Spalt ist kann man !!!Vorsichtig!!! mit einem Schraubenzieher rangehen als Hebel.

P.S.: Nimm auf jedenfall auch die Ritzelabdeckung ab! Eine der Abdeckungsschrauben läuft auch durch eine Öse des Limadeckels, wenn die also drauf ist machst Dir nur was kaputt auf dem Weg.

So, hab vorgestern und gestern abend die Lima gewechselt.
Und siehe da, die Lima funktioniert.Jippie!!!!!!!!
Fühl mich wie ein kleines Kind an Weihnachten!
Vielen Dank für eure Hilfe!!!!!!!!
Aber warum muss es ausgerechnet heut morgen regnen???grrrr!
Bin extra früh aufgestanden, weil ich ne "kleine" Runde drehen wollte.
So ein SCh***.

so long

de Steffen

Ich hab gestern auch endlich eine Funktionierende in die Hand bekommen und auch erfolgreich eingebaut. Nach langer Odyssee ist alles wieder okee.

Herzlichen Glückwunsch.

Und verflixt noch eins, zieh dir ne Gummipelle drüber und geh fahren, son bissel Wasser bringt dich nicht um.

Glückwunsch!
Aber schmeiß die alte nicht weg, denn es könnte sein das jemand auch eine kaputte sucht.
Und eine kl.Runde geht immer!

So. Ich war fahren!
Heut morgen um 8 hats bei uns echt geschifft wie aus Kübeln.
Allerdings hab ich jetzt das nächste Problem.
Sie ging mir urplötzlich aus und jetzt läuft sie net mehr an:X
Ich könnt echt kotzen!!!!!!!!!
Hab die Elektrik im Verdacht.
Kann das sein, dass durch die neue Lima irgendwas zerschossen wurde?
Oder ne Sicherung rausfliegen kann? Unter dem Li. Seitendeckel sitzt doch ein 30A
Sicherung oder bin ich da verkehrt?

so long

Könnte evtl. Dein LiMa-Stecker "verwarzt" ist? Ist bei einer GL 1200 jedenfalls immer der zuerst unter Verdacht stehende. Dann einfach die zueinander gehörenden Kabel miteinander verlöten, isolieren und gut.
Wenn nicht, würde ich mal den Regler checken. Das hatte mich auch mal viel Nerven gekostet.
Eine weitere Möglichkeit wäre die Zündbox. Hatte ich mal an meiner CBX 550 F, war äußerst ärgerlich (weil sauteuer, 390,00 DM damals 1992), aber da lief das Moped zumindest in kaltem Zustand. Erst bei Betriebstemperatur ging die Kiste dann aus und nicht wieder an.

Viel Glück!

Gruß
Claus

Überprüfe das schwarz-rote Kabel. Der Regler hat nichts mit der Zündung zu tun.

Und nicht gleich in Panik verfallen, sondern in aller Seelenruhe mal die Standarts durchchecken.
Fehlt denn einfach die Zündung? Dann könnte es auch ganz banal die Zündkerze sein, z.B. ansonsten der kleine Stecke von dem Choice schon sprach.

Klar hat man dann das neue Teil als erstes im verdacht, aber bevor Du die nochmal rausnimmst prüfe einfach nochmal die einfacheren Sachen durch. Diese Sicherung am Seitendeckel ist die Hauptsicherung, an der alles hängt. Kannst die ja auch mal durchmessen.

Es hat ja alles funktioniert.
Bin auf der Fahrt leigen geblieben, kurz nachdem ich getankt hatte.
Werd mich morgen mal dranmachen.
Irgendwie hab ich das Gefühl, dass die Zündkerze defekt ist.

Ganz ruhig bleiben, dein Moped mag eben kein Regen.
Zumindest hatte ich das auch mal. Schau doch mal den Threat: Leistungverlust bei Regen an.(Seite 30)
Die Kabellage ist eben nach 20 Jahren nichtmehr so Wasser dicht!

Hat nix mit dem Regen zu tun gehabt.
Hab jetzt die Lima nochmal durchgemessen--> okay
Pick up --> okay
CDI Einheit--> hab ich bissel Probleme mit (mit messen) irgendwie bin ich anscheinend zu blöd dazu oder das Ding ist auch kaputt, wovon ich mal net ausgeh.
Zündspule ohne Kerzenstecker -->okay
mit Kerzenstecker --> mein Multimeter sagt nein
Also geh ich davon aus, dass es meinen Kerzenstecker zerlegt hat.
Wär ja ganz okay, wenn das alles gewesen wäre.
Jetzt muss ich nur noch einen kaufen (Montag) und ne neue Kerze. Denke NGK.