XBR Versionen

Hallo,

wo finde ich eine Übersicht über XBR Versionen (H- F- etc.) und deren Unterschiede. Ich stolpere öfters über diese Bezeichnungen, weiß aber nicht allumfassend, was dahintersteckt.

gruß
Ursus

Die Tabelle dazu gibt es in den micro fiches (siehe biete Seite)
Es ist mir ehrlich gesagt zu kompliziert das auszuwerten und so aufzubereiten, daß man damit was sinnvolles anfangen kann....

Beim Honda Händler bekommst Du eh nur Informationen mit der Fahrgestellnummer...
....

schaut mal hier : www.kleinjung.de/techdata/index.htm

@jo: der link wäre in techNtest gut aufgehoben, ist es nicht?

für zum Jo entlasten:
es ist schon (fast):
www.dolecek.de/xbrat/links2.htm



Nachricht bearbeitet (02-19-06 23:32)

oops, übersehen. da sieht man mal was ne schwäbische ausbildung ausmacht. eugen, dein ball. ich bin beim füsse färben.

das liecht nicht an schwaben(schwäbinnen), das liecht an' norddeutschen und an'n beruf dran
(falls das auf mich zielte; mit "ich hab da mal was gesehen" verdien ich wochentags mein geld)



Nachricht bearbeitet (02-19-06 23:48)

Vielleicht kann Johannes mal von den 4 Modellen ganz orginale Exemplare jeweils von rechts und von links fotografiert in die Galerie einstellen. Aber dann müßte er auch von uns das Futter kriegen. Ich habe leider keine Fotomodelle.

Die äußerlich sichtbaren und technischen Merkmale aus denen sich der Rest mit Hilfe von fiche ableiten läßt, fallen dann schon auf.
Einfach gut erkennbare Merkmale wären dann zB ganz grob

-Blinkerbefestigung (Fund G an der Gabel) (H und J an den Lampenhalterungen)
-ein- oder zweiteilige Auspuffanlage (F und G einteilig) (Hund J zweiteilig)
-der Gnubbel des Anlassersfreilaufs
(eine kleine Besonderheit den haben nur die Gund H Modelle) und die (Fund J haben ihn nicht)
-Räder (die Comstars F, G, H) (Speichen nur H und J)
-Motor ein Autodeko- Motor oder einer mit Dekozug ist.
-die Farben (wenn es nicht gerade schwarz ist, gab es in allen Modellen)
-Stummel (einteiligFG) (zweiteilig HJ)

Die restlichen Unterschiede (wie Batterie, Ritzel, Nockenwelle, Scheinwerfertöpfe) muß man nachschauen oder nachfragen.

Übrigens bei der der wirklich genialen Kleinjung- Aufstellung ist bei der Aufstellung der Batterien ein klitzkleiner Fehler der Honda Unterlagen übernommen worden. (Ab Ende der G- Serie gab es 14 AH Batterien in einem größeren Batterie Kasten.)

das mit der Batterie glaub ich so lange nicht, bis ich das Gegenteil sehe:
in mein 1988er-Modell XBR geht unverändert nur die 12ah Batterievariante.
ich dachte bislang, das wär nur ein Fehler im Polo-Ersatzteil-Verzeichnis
ist das auf den fiches auch so, Harri?

vgl. dolecek.myphorum.de/XBR/read.php?f=1&i=1...&t=18088#reply_18095

ansonsten Grüsse nach AU, wenns sonst wohl nicht klappt.

Elmar



Nachricht bearbeitet (02-20-06 00:46)

Fund G haben 12 Ah Batterien
(Ausnahme die letzten 4 G- Modelle also ab ...1698 haben schon 14 Ah)

H und J haben alle 14 Ah

Hi

In meine 88 er -J- XBR passen (wie bei Elmar auch) nur 12 Ah Batterien rein.


Gruß
Ka.Ott

Was es nicht alles gibt.

Dann fahre ich also ein FGHJ-Modell?

bub bub

Robert

Ich hatte mit Elmar gestern noch Kontakt und er hat ein G Modell mit EZ 88.

"In meine 88 er -J- XBR passen (wie bei Elmar auch) nur 12 Ah Batterien rein."
Dein Moped wird, wenn es nicht nachträglich den kleine Batteriekasten bekommen hat, höchstwarscheinlich genauso entweder ein stehengebliebenes F oder G- Modell mit Erstzulassung 88. sein.
Wenn nicht, kannst Du mir gerne Deine Fahrgestellnummer schicken und ich werde dann die Batterieseite der J- Modelle in meinen Fiche (mit Deiner Nummer als 12 Ah) vervollständigen.
Gruß Harri

@ Harri: Der Kontakt war eigentlich schon heute, und das Glas leer, daher auch mit den G's und H's durcheinandergekommen .

Es ist jedenfalls eine PC1581, also 100% ein J-Modell. Trotzdem nur 12 ah. Und die Batteriekiste ist noch original, weil "das Polfett hatte noch das Werksetikett dran..."
Aber egal: ist ne batterie drin, passt und läuft.

Grüsse
Elmar

Hi

@ Harri

Mein Fahrgestellnr. PC158100045 und nachträglich wurde nur auf 44 PS geändert.
Und ist doch letztendlich egal ob 12 oder 14 Ah, Hauptsache Bub, bub, bub !!!

Der Spessarträuber
Ka.Ott

So, dann haben wir doch offenbar ein Fehler. Ich habe eine Notiz gemacht ganz im Ernst.
Solche Sachen, wenn man ausserhalb irgendwelcher Werksaufzeichnungen liegt können leider für die Besitzer vor allem unangenehm sein, wenn man sich Teile bestellt und die dann nicht passen. Bei einer Batterie kann man das ja noch verschmerzen.
Gruß Harri

ich meine mich auch zu erinnern, dass die 14 ah nicht mal ohne den Gummieinsatz in den Kasten rein ging. Müsste also ein ganz anderer Batterie-Drahtverhau sein.
Andersrum gefragt: Gibts hier irgendwen der wirklich eine 14 AH Batterie drin hat, die auch richtig passt?

Ich, zB, ich habe u.a zwei H- Modelle und da geht die 14er saugend rein und auch der Bügel geht oben problemlos zu. Bei den Batteriekästen meiner G- Modelle geht wenn man eine 14er Bat. reinwürgt der Bügel nicht mehr zu. Ausserdem sind die Bat. Anschlüße bei den 12ern senkrecht und bei den 14 er waagrecht.

moin,
jetzt ist mir auch klar, warum ich ein Stückchen Hartfaser unter den Bügel klemme, um die 12er zu fixieren.
Gruß