Hallo zusammen,
auch ich habe bereits vor ca. 10 Jahren die Bol´Dor-Lenker an meiner Clubman montiert. Ich kann nur sagen: Die Sitzposition ist um einiges entspannter.
Das Moppet läßt sich damit bewegen wie ein Funbike.
Allerdings hat mich die mattscharz-eloxierte Optik nicht zufrieden gestellt.
Das passte einfach nicht zur Clubman mit ihren verchromten und polierten Teilen.
Aus diesem Grund habe ich die Lenker mit Glasperlen strahlen lassen.
Das bringt die schwarze Eloxierung auf jeden Fall zuverlässig runter.
Anschließend hatte ich dann aber das Problem, daß ich eine matte; von kleinen Kratern überzogenen Oberfläche hatte, die man so nicht polieren kann.
Ich bin dann also angefangen zuerst mit groben und dann mit immer feineren Schleifpappier diese Krater zu beseitigen. Eine ziemlich nervige Angelegenheit.
Zum Schluß ließ sich die Oberfläche dann mit einem Polierkit auf Hochglanz bringen. Diese Oberfläche habe ich dann einfach so gelassen und nicht wie zuerst angedacht mit Klarlack versiegelt. Das polierte (und damit verdichtete) Aluminium
ist ziemlich resistent gegnüber Witterungseinflüssen. In den 10 jahren habe ich es nur ein paar mal mit Chrompolitur aufgefrischt. Ds wars dann auch schon.
Zu den Ausgleichsgewichten:
Die Ausgleichsgewichte an den Lenkerenden der Bol´Dor-Lenker haben auch eine mattschwarze Oberfläche und sind mit einem Feingewinde in die Lenkerenden reingeschraubt. (Was ganz feines).
Diese Dinger sollte man unbedingt behalten und nicht gegen billige von den großen drei Versendern austauschen
Die Gewichte sind aus Stahl. Da die nicht zu polieren sind, habe ich Sie zum Verchromen weggegeben.
Am Äußeren Ende der Ausgleichsgewichte befindet sich eine 6-Kant-Öffnung, in die ein Imbusschlüssel paßt. Mit diesem Inbusschlüssel werden die Ausgleichsgewichte in die Lenkereinden geschraubt. Für diese "Löcher" gibt es passende schwarze Verschlußkappen, die bereits von 10 Jahren beim Freundlichen Honda-Händler 2 DM pro Seite gekostet haben.
Zum Einbau:
Da ich bereits Stahlflex-Bremsleitungen verbaut hatte, die sowieso etwas länger waren, brauchten diese nicht verlängert zu werden.
Die Kupplungsleitungen wurden durch längere Exemplare der Dominator ersetzt.
Die Original-Chokeleitung maßt, wenn man Sie etwas geschickt verlegt.
Zum guten Schluß habe ich die Lenker dann beim TüV mit folgenden Text eingetragen bekommen:
"MIT HONDA LENKER BESTELL.NR.53100MK4000 U.53150.*ZIFF .1: MIT HONDA LENKER ET-NR 53100/53150-438-610"
Ich hoffe, dieser Erfahrungsbericht hilft euch weiter.
Mit freundlichen Grüßen,
Franz-Josef Gehle
gehle@onlinehome.de
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