xbr Motorgeräusche

Meine XBR macht komische Geräusche (im Stand am besten zu hören).
Es handelt sich um ein eigenartiges Klacken welches man auch an der linken
Fußraste und am Kupplungshebel spürt.
Dieses Klacken ist nicht immer.
Laut Hondawerkstatt könnte es ein Lagerproblem sein (Kurbelwellenlager) .
Vieleicht habt ihr ja noch eine andere Idee.
Laut Honda-Kostenvoranschlag rund 800-1000€

Hallo Steffen
versuch mal die Leerlaufdrehzahl zu erhöhen,ich hatte das gleiche Problem beim kalten Motor wenn die Leerlaufdrehzahl unter 1200 Umdrehungen lag.

Bub Bub Andreas

Das war ein krasses Klackern, Andreas.
Als würde ne Welle lose irgendwo gegenkloppen.

Noch nie habe ich an einer intakten Maschine so ein Geräusch vernommen, auch nicht, wenn sie im Standgas unter`s Soll fällt. Drum war ich neulich sehr erstaunt über Deine Lösung, einfach das Standgas zu erhöhen.

Wie hört sich das eigentlich an, wenn der Freilauf vom Anlasser anfängt zu zicken und nach und nach alles von sich wirft?...

Bin ja mal gespannt auf Mart!ns und Choices Ideen dazu.

bub bub
Stephan



Nachricht bearbeitet (07-09-04 13:21)

Ich hab bis heute noch keine Erklärung dafür,aber seit dem ich die Leerlaufdrehzahl erhöht habe,hab ich das Problem nicht wieder gehabt.

Mart!n,- Choice was meint Ihr?

bub bub
Andreas

Hi!

Hab ein ähnliches Problem wie Steffen, aber auch nur wenn die Maschine kalt. Das ganze hört sich dann an, als ob irgendwas im Motor lose wär und gegenschlagen würde. Sobald die Maschine warm ist, läuft sie einwandfrei. Mein örtlicher Hondahändler machte mir ein ähnliches Angebot, sagte aber auch gleich das das Mopped ja warm laufen würde und er persönlich den Eingriff nicht vornehmen würde, da es angeblich nicht akut wäre. Mir läuft es aber immer eiskalt den Rücken runter, wenn ich die ersten 5-10 Minuten zuhören muss. Ich liebe meine XBR und desewegen schließe ich mir hier den um Rat Bittenden an.

wow, geräuschferndiagnose, das wird mein lieblingsthread....

möglich ist bei modellen mit deko auf der NW ein defekt des selben,
außerdem evtl. ein total ausgeschlagener kupplungskorb,
u.U. auch ein lockerer ventilsitz.

ciao
mart!n

halt mal einer den rechner an den motor! im ernst, da klappert soviel.
ist das eine version mit fliehkraftdeko? die klappern als mal, wenn sie kalt sind.
gruss
choice

Das Geräusch an Andreas' Clubman habe ich im letzten Jahr gehört.
Wie schon gesagt: Das war kein Klappern sondern ein gelegentliches, nicht(!) rhythmisches, sehr hartes Klackern.
Als würde jemand in laufende Mechanik ab und zu mal was als Widerstand reinhalten und wieder wegziehen. Rrratsch... Ruhe... nochmal RatschKlackKlack - Gas - wech.

Besser kann ich es nicht beschreiben. Man tau, Mart!n

Hab Angst um sein Getriebe gehabt in dem Moment.
Er gab etwas Gas und es wurde nicht milder - sondern es war ganz weg.

Das kann kaum ein Ventilsitz sein, oder? Kupplungskorb schon eher, könnte das aufhören bei mehr Drehzahl?

bub bub
Stephan



Nachricht bearbeitet (07-09-04 13:25)

der kupplungskorb pendelt bei niedriger drehzahl hin und her, ganz krass zu hören bei allen fours und bol d'ors.

bei etwas erhöhter LL-drehzahl legt sich der ruckdämpfer an eine seite an und ruhe ist.

ist aber kein geräusch dass mir als typisch für die XBR bekannt wäre.

ciao
mart!n

Wie wäre es denn mit 'ner mp3-Datei? (Wenn schon Ferndiagnose! )

Gruß
Iris

Vielleicht liegt ja ein "Losteil" drin? Schraube oder so...?

Ich kenn das Geräusch, glaub ich...der Tipp mit dem kalten Motor war's....tritt auch gern bei kalten Temperaturen auf...hört sich an wie ein lautes CD-Laufwerk, nur halt metallisch und ist schlagartig wieder weg. Ich hatte das am Anfang öfter, ging irgendwann weg, wenn wir vom gleichen Geräusch reden: empirisch unbedenklich

bub bub

Robert

Versuch doch erst mal das Geräusch einzugrenzen. Ein Ende des Schraubenziehers (mit Holzgriff) ans Ohr-die Klinge an den (laufenden) Motor, Zylinderkopf, Kurbelgehäuse, Anlasserdeckel.......!
Wenn Ventile klappern, kannst Du so auch feststellen welches Ventil der Übeltäter ist.
Nur bei Kurbelwelle (Pleuel?) Lager ist die Sache nicht immer eindeutig.

BubBubBub

clubman ist anders, denn die hat immerhin noch das frischluftsystem, das auch gerne geräuschvoll arbeitet. bei leerlaufdrehzahl sicherlich unrythmischer als bei hoher drehzahl.
gruss
choice

Meine wildeste Storry für klackern bei XBR: Ein Kollege hat wegen Ölmangel eine Nockenwelle geschrotted und wechseln lassen erst ca 10000 Km später hat der Motor gelegentlich ganz arg geklappert Wir haben den Kopf auf gemacht Nockenwelle war i.o. .... Nochmal genau die Stellung der Nockenwelle geprüft und da viel es mir auf daß die Kette eigenartig helle abgenutzte Stellen an den Aussenseiten hatte Die Taschenlampe brachte die Lösung:
Einer der Zentrierbolzen des Kopfdeckels war in den Kettenschacht gefallen und wurde anscheinend durch einen neuen ersetzt....

Ansonsten fände ich es ganz lustig so eine digitale Geräuschesammlung für Ferndiagnose... Digitalkameras machen es doch möglich?

Schickt mir mal was zu....

Hi, hast Du Dein Problem eigentlich zwischenzeitig lösen können. Wir hatten das gleiche. Ergebnis: Die Wand zwischen Zündkerzensitz und Auslassventil war gerissen, Ventilsitz lose. Lösung: Riss zuschweißen, neues Gewinde für Zündkerze (kleiner) einsetzen. Jetzt sind die Geräusche weg. Wir haben gehört, dass dieses Problem bei XBR öfter auftritt.