Sekundärluft
- Stefan
-
Autor
Sekundärluft
04 Mai 2004 10:23
Hallo !
Habe an meiner GB500 noch die Sekundärluft drangebaut.
Hat da jemand Erfahrungen, wie man die am Besten demontiert ?
Gibt es da irgend etwas zu beachten ?
Stefan
Habe an meiner GB500 noch die Sekundärluft drangebaut.
Hat da jemand Erfahrungen, wie man die am Besten demontiert ?
Gibt es da irgend etwas zu beachten ?
Stefan
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- Mike Hermann
-
Autor
Re: Re: Sekundärluft
04 Mai 2004 21:06
Nur alles wegschrauben und alle Löcher dichtmachen.
Vorallem das am Luftfilter.
Und schon siehts Kistle wieder aus wie ein richtiges Moped.
BUB BUB BUB
Mike
Vorallem das am Luftfilter.
Und schon siehts Kistle wieder aus wie ein richtiges Moped.
BUB BUB BUB
Mike
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- Stefan
-
Autor
Re: Re: Sekundärluft
05 Mai 2004 13:23
Hallo Mike !
Vielen Dank für die Info !
Werde mich am WE gleich dran machen ....
Servus
Stefan
Vielen Dank für die Info !
Werde mich am WE gleich dran machen ....
Servus
Stefan
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- Elmar
-
Autor
Re: Re: Sekundärluft
05 Mai 2004 21:50
Hallo Stefan,
also wenns Dir um irgendwelche Leistungssteigerungen geht, ist das der falsche Ort zum tunen. Ist ne reine Unterdruckgeschichte zur aufbesserung der Abgaswerte (naja, eh bekannt, denk ich) In irgendnem älterén Beitrag hatten wir das Thema mal, und wenn Du ein Reparaturhandbuch mit den entsprechenden Clubbiskizzen zur Hand nimmst (ziemlich weit vorne bei den californischen Abgasvorschriften), wird der eher leistungsunabhängige Mechanismus auch klar (im Zweifel hilft techntest bei skizzen).
Gegen mangelnde Optik ist allerding noch kein Kraut gewachsen, da hilft nur Unkrautex, gell?!
Anderslautende Wortmeldungen wg. Leistung?
Ansonsten : Grüsse an alle
elmar
(der bald urlaub hat und dann tatsächlich mal wieder auf der GB sitzen wird, unglaublich...)
also wenns Dir um irgendwelche Leistungssteigerungen geht, ist das der falsche Ort zum tunen. Ist ne reine Unterdruckgeschichte zur aufbesserung der Abgaswerte (naja, eh bekannt, denk ich) In irgendnem älterén Beitrag hatten wir das Thema mal, und wenn Du ein Reparaturhandbuch mit den entsprechenden Clubbiskizzen zur Hand nimmst (ziemlich weit vorne bei den californischen Abgasvorschriften), wird der eher leistungsunabhängige Mechanismus auch klar (im Zweifel hilft techntest bei skizzen).
Gegen mangelnde Optik ist allerding noch kein Kraut gewachsen, da hilft nur Unkrautex, gell?!
Anderslautende Wortmeldungen wg. Leistung?
Ansonsten : Grüsse an alle
elmar
(der bald urlaub hat und dann tatsächlich mal wieder auf der GB sitzen wird, unglaublich...)
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